Tuesday, October 31, 2017

新代目Subaru Impreza正式售價全車系調降6萬元！79.8萬起力搏眾家競品

最強「智能」進化，全新Subaru Impreza、Levorg、XV三車系，加價「五萬元」即可升級EyeSight車型，首波限量「200輛」！
喜愛硬皮鯊的朋友注意了，全新 2017 年式 Subaru Impreza 即將現身 ! Subaru 原廠近日宣布，將於月底舉行的紐約車展上發表新一代 Impreza，屆時也會展出 4 門房車與 5 門掀背版本；同時，原廠也搶在車展開幕前釋出一張車頭局部圖，讓全球車迷先睹為快。

挾帶低重心「水平對臥」引擎以及全時「四輪驅動」等傲人核心科技，如今日系車廠Subaru為強化旗下車款的市場競爭力，也趁即將進入2017年底之際，推出各項購車促銷優惠方案，其中2017年式Subaru Outback 2.5i-S車型也從原先的138萬元，大幅降價至「129.9萬」元，至於2018新年式Subaru Forester車系更新增售價壓在「99.8萬」元的入門2.0i-E版本，藉此迎戰日系Toyota RAV4、Honda CR-V、Mazda CX-5與美系Ford Kuga等強勁敵手！
不中聽的話先說在前頭，如果你是「帳面數據至上」亦或是「小泡芙恐懼症」的人，那這篇試車報告可能在你眼中會顯得有些礙眼。畢竟自筆者開始追蹤全新五代目Subaru Impreza的新聞以來，單就「114ps/6200rpm以及15.1kg-m/3600rpm」的單一1.6L引擎動力編成以及「85.8萬至97.8萬元」的預接單價，眾家車友可說是群情激憤：

「這個價格我不如去買Mazda 3！」
「出2.0L的話我就買，1.6L引擎這種數據，根本就是『軟皮鯊』了！」
「光想到總代理的嘴臉，就打消大半念頭了！」
當然Mazda 3是好車，isCar一直都知道。但請先靜下心想想，在百萬內要買到搭載「水平對臥四缸自然進氣引擎」、「全時四輪驅動」配置的車型？排除Impreza，筆者還真的找不到替代競品。如果你問我這兩個東西有「很厲害」嗎？筆者會跟你說，配上本次全新的SGP（Subaru Global Platform）模組化底盤平台還有全新調校的Lineartronic CVT無段變速箱，全新Impreza不再是四代目那隻弱不禁風的軟腳蝦。
目前在紐約車展發表的四門Impreza以及Impreza WRX都是專屬美國市場，未來在其他地方推出的時候，產品還會有所調整，換而言之，雖然在紐約車展上沒有看到旅行車款，並不意味著該車型將消失在Impreza產品線中。五門車型的設計走向與四門車型稍有不同，看上去更加靈活、躍動。不過後方寬敞的空間，能夠放下兩組旅行尺寸的高爾夫球袋，實用性上絕對無庸置疑。

舒適與空間

在戰鬥氣息上，Impreza從來沒有讓人失望過，因此在2008年推出的車型上，Subaru想要強調的，則是舒適性以及空間。深色內裝，運用大量鋁銀飾板，創造出一種高科技氛圍。也增加了一些實用的小型置物空間，方便乘客日常使用。除了可以選購衛星導航以外，使用MP3隨身聽的車主，也可以在車上找到輸入插孔，可以直接使用。

對於有接觸Impreza的消費者而言，有一項重大改變，那就是原本堅持採用無框設計的車窗，終於改成了一般較為常見的有窗框車門設計。如此一來，能夠增加車輛剛性之外，對於車內的肅靜性也有助益。
2008年Impreza WRX現在擁有四門房車以及五門掀背兩種車型，新造型照片流出之後，對於整體外觀設計的聲音頗為兩極。事實上，獨特而且前為的外觀設計，不管如何，都讓Impreza在路上能夠吸引絕大多數路人的目光。無論是四門還是五門車型，在外觀設計上都特別著重於細節的呈獻，車頭中央造型特殊的水箱隔柵讓人聯想到Subaru在航太領域的優勢，同事取代Subaru車頭的廠徽，成為全新的視覺焦點。充滿侵略性的車身大包，也賦予Impreza十分動感的長相。
率先以四門房車亮相的五代Impreza Sedan，整體給人的感受確實是更為運動化一些，且全新底盤結構對於駕馭感受會帶來什麼不一樣的改變也很讓人好奇，在相關資訊還沒有釋出之前，歡迎大家一起來討論對於新一代Impreza有什麼想法吧。
ES03
ES04

張貼者： 位於 No comments:

Tuesday, October 24, 2017

豪華國民休旅 LEXUS NX200豪華版,全新小改款「跨界」跑旅Lexus NX 200菁英版！

今天首度推出的 Lexus NX 200 車型，總代理和泰汽車開出了最低 152 萬元的售價，也大幅降低入手豪華品牌休旅車的門檻，Lexus 希望透過此方式，增加更多 NX 車主。這也讓非豪華品牌的休旅車，受到嚴峻挑戰。

作為Lexus旗下最重要的豪華「入門」跑旅力作，現行NX車系自2014年引進國內販售以來，憑藉極度搶眼的跨世代前衛設計身形，不僅成為足以和德系豪華競品互別苗頭的指標性休旅車款，然而在推出時隔達三年時程後，Lexus為再度深化NX的整體戰力，在日前（10/16）也終於發表全新小改款的NX車型，其中最受車迷矚目的重點革新，就屬隨著小改款新增導入的NX 200版本！

NX 200 中階的菁英 Plus 版，加入電動尾門及 8 向雙前座電動調整座椅；頂級的豪華版，則有電動天窗。

Lexus NX 200 這次共有 3 個車型，分別為菁英版 152 萬元、菁英 Plus 版 162 萬元以及豪華版 169 萬元。
NX 這次區分為 3 個車型，自然進氣的 NX 200、渦輪動力的 NX 300，以及油電複合動力 NX 300h。NX 200 動力部分，最大馬力 150PS/19.3kg-m；NX 300 動力部分，最大馬力 238PS/35.7kg-m；NX 300h 綜效馬力 197PS。

NX 全車系標配 LSS+ 主動式安全防護系統、8 顆氣囊、Hold 定車煞車輔助系統、LED 頭燈、SmartAccess 智慧型車門啟閉控制系統、方向盤換檔撥片、雙區恆溫。

其中 152 萬元價位的菁英版，與非豪華品牌進口休旅車相當接近，最接近的 3 個非豪華品牌進口休旅對手，就是 151.8 萬元的 Volkswagen Tiguan 400 TDI HL、145 萬元的 Mazda CX-5 SKY-D AWD，以及 139 萬元 Toyota RAV4 2.5 Hybrid 旗艦 4WD。

彼此的價差從 2,000 元到 13 萬元不等，讓豪華及非豪華品牌的差距縮至最小，畢竟價差已經不像過往那麼多，也讓消費者升級到豪華品牌休旅的意願也提高不少。

在1個多月以前，筆者就從和泰汽車主管口中得知LEXUS NX車系將導入NX200，當時該名主管即以相當有自信的笑容告訴我：「價格保證讓你滿意到嚇著！」，一個月後正式發表後，152萬的豪華休旅就此誕生，在這麼有競爭力的售價背後，有些人叫好，有些人則質疑，不論是品牌價值或是2.0 NA動力到底夠不夠用，而這篇試車報導也將針對這些內容做個徹底的討論。

LEXUS NX於2014年正式發表後，就以稜角分明的前衛造型受到注目，在全世界大受好評之程度，包括北美、歐洲及亞洲等，超越LEXUS原廠的銷售預期二倍以上。台灣地區也同樣表現優異，近幾年來唯一的對手反而是來自同品牌的老大哥RX豪華休旅。
但是眼看BMW全新X3將上市、Mercedes-Benz的休旅大軍日漸完備來勢洶洶，在充滿雙B情節的台灣市場裡，日系豪華品牌代表LEXUS自然承受不小的壓力，幸好過往佈的局，在今年正式開花結果，過去只在俄羅斯及中國販售的NX200，正式獲得原廠首肯，引進台灣市場。

NX 300/NX 300h 從入門的豪華版，標配 3 組駕駛座記憶功能；旗艦版及 AWD F Sport 版，則有 10.3 吋多功能資訊整合系統、BSM 盲點偵測警示系統、原廠衛星導航系統、全景天窗、感應式電動尾門。

總代理和泰汽車為了滿足更多消費者的需求，並在年底汽車市場封關前、再度強化買氣，其於今日宣布，當初未能隨油電動力車型一同導入的NX 200t渦輪動力車型，將自即日起正式進入臺灣市場販售。和泰汽車也表示，預計12月20日起即可提供消費者試乘，並可望在2015年1月中下旬開始陸續交車。
本次和泰汽車針對搭載渦輪動力的NX 200t，共推出7款車型。一般車型方面，195萬元的豪華版為入門車型，接下來依序為205萬元的頂級版、222萬元的旗艦版以及225萬元的全景旗艦版；搭載F Sport套件之車型則有3款，分別為211萬元的F Sport版、222萬元的AWD F Sport版以及225萬元的全景AWD F Sport版。

Lexus NX 全車系售價
NX 200
菁英版：152 萬元
菁英 Plus 版：162 萬元
豪華版：169 萬元

NX 300
豪華版：192 萬元
頂級版：199 萬元
F Sport：215 萬元
旗艦版：233 萬元
AWD F Sport：233 萬元

NX 300h
豪華版：209 萬元
頂級版：219 萬元
旗艦版：249 萬元
AWD F Sport：249 萬元
張貼者： 位於 No comments:
標籤： , , , ,
Subscribe to: Posts (Atom)