Thursday, November 25, 2021
如果您曾嘗試購買延期交貨的商品或了解我們的零售和貿易覆蓋範圍,您就已經了解全球供應鏈挑戰和運輸交通擁堵
Saturday, November 13, 2021
南加州海岸附近的貨船備用不是由於“製造供應鏈停止”
Friday, November 5, 2021
新冠疫情的衝擊,讓我們看到了產業鏈、供應鏈、物流鏈的脆弱性
Wednesday, October 20, 2021
屋崙港增雇碼頭工人 化解貨櫃積壓
屋崙港通過雇用碼頭工人,緩解了阻礙集裝箱處理的滯塞,避免了南加州港口目前面臨的困境。洛杉磯和長堤的海港由於供應鏈的擁堵,干擾了遠洋貨物的處理,目前正努力實現全天候運營。
港口官員14日表示,屋崙海港已經能夠緩解東灣貨運中心早先的瓶頸問題。
貨物積壓使加州屋崙、洛杉磯和長堤的三個主要港口受到衝擊,南加州的僵局持續存在,但在東灣海港問題已經解決。屋崙港發言人貝納多(Roberto Bernardo)說:「與全國其他港口出現貨輪擁堵的情況不同,屋崙沒有出現任何擁堵或延誤。」
在洛杉磯和長堤,官員們已經開始爭先恐後地嘗試全天候運營。然而,屋崙的情況並非如此。「我們不需要全天候運作」,貝納多說。「在屋崙這裡,我們有足夠的應對能力」。
但在屋崙港夏季的部分時間,情況並非如此。「2021年從5月到8月,由於碼頭勞動力短缺,屋崙港出現了擁堵,一些貨輪決定繞過屋崙。」貝納多說。
本周,拜登政府宣稱,總統的聲明解決了這一難題。但洛杉磯和長堤港口的官員說,要真正達到拜登所吹噓的24小時不間斷運行,需要多長時間還不得而知。據報導,本周有數十艘貨船漂浮在洛杉磯和長堤附近的航道上,等待卸下他們的貨櫃。
7月,屋崙港也出現了類似的問題,但港口官員和其他與海港有關的人努力著手應付困局。貝納多說:「港口、航運公司、海運碼頭協會和碼頭工會聯手解決了勞力短缺的問題。辦法就是:屋崙港口在幾個月的時間雇用了更多碼頭工人,來解決夏季加劇的擁堵問題。這換來了港口更多的生機,屋崙港已經設法贏回了一些失去的業務」。
「大約到了夏末,由於船只紛紛繞過屋崙,對港口的需求減少了,」貝納多說。「現在我們發現那些繞著走的船只又回來了。」
最近幾天,總部設在日本的航運巨頭Ocean Network Express公司透露,將把屋崙港重新加到關鍵的跨太平洋航線上。該航線將西海岸港口與日本和中國的海港連接起來,將經由上海、寧波、洛杉磯、屋崙、東京,再回到上海。
8萬貨櫃塞沙凡納港 喬州盼聯邦伸援
為解決近八萬個貨櫃堆放在全美第三大規模的「喬治亞州沙凡納(Savannah)貨櫃港」問題,喬州官員正與聯邦政府和鐵路當局進行談判,希望通過增加內陸的四個貨櫃儲存站來舒緩擁堵。
這些貨櫃目前仍在等候船隻或卡車將其運至目的地或倉庫,其數量比疫情流行前平均高出約60%。其中約有700個貨櫃已滯留該港超過一個月。
亞特蘭大憲報(AJC)報導,根據喬州所提出的計畫,該港貨櫃可先運往接近其最終目的地的儲貨站等待提貨,以減少港口的壓力。據喬州港務局(Georgia Ports Authority)稱,其中兩個儲貨站位於喬州,一個靠近亞特蘭大,一個靠近道爾頓(Dalton)。
該計畫並要求聯邦撥出部分資金協助。
由於全球供應鏈混亂,造成了全球經濟在時間和成本上的增加。白宮上周已表示正採取行動,使洛杉磯和長灘這兩大貨櫃港能夠24小時運作。
周三勞工統計局(Bureau of Labor Statistics)公布的數據顯示,上月消費者價格指數(consumer price index, CPI)上漲0.4%,其中食品和租金占漲幅的一半以上。在過去的12個月中,CPI上漲了5.4%。
沙凡納港在過去一年已增加了近400名工人,將其總勞動力擴大到約1520人,近日更日以繼夜地工作,以緩解港口貨櫃堆積如山的問題,當局目前還有許多進行中的大型計畫以增加該港的整體能力,包括將停泊區擴建,以容納更大的貨櫃船。
然而現在該港嚴重堵塞的問題持續惡化,目前有20到25艘貨船排成一列停在海上等待入港,這些貨船在前排船隻卸貨前只能繼續漂流港口附近海面而無法停靠。
喬州港務局執行董事李奇(Griff Lynch)表示,擴建計畫無法解決燃眉之急。他表示,該港從來沒有塞成這樣,他因此感到無比的壓力及挫敗感。
Sunday, October 11, 2020
Honda便決定在2021年停止Civic Si的供應,想要從美國買車運回台灣朋友動作要快了
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Sunday, June 9, 2019
6/1日下午14:00 GE台北車庫在新竹舉辦第一次的分享會,現場都是來自不同地方的朋友,很多對外匯車如何購買?購買外匯車真實惠嗎?如何從事外匯車行業呢?BENZ GLC300 4MATIC 從美國運回台灣小咖啡顏色很漂亮,下月7/6分享會見
6/1日下午我帶著期待心情參加GE台北車庫在新竹主辦第一次的分享會,地點在公司保修廠~泳輪汽車。一下車看到很多同事都在準備中,就看到這台漂亮的GLC300 4MATIC BENZ 是小咖啡漂亮色.這台車是我們客戶用心選的車,好漂亮…今天當主角,因為才剛從美國運到台灣,驗車授權等待處理中.
進來又看見二台經典款的BENZ車,一白一黑的房車及休旅車及在空地中有二台的白色BENZ 車
這些漂亮的車都是這次分享會要讓客人好好欣賞及參觀的實車,重點是這次地點是:泳輪保修廠
今天整理好整齊及乾淨,感謝師父們的辛勞,讓今天來做志工的我們好感動.
Tuesday, October 23, 2018
同門旗艦轎車再對決本田INSPIRE對比本田雅閣
本田INSPIRE發展至今共有六代車型,最早誕生於1989年,當時日本仍處於“泡沫經濟”時期,本田急需一款車型與豐田Cresta和日產Laurel抗衡,因此本田以Vigor車型為基礎,開發出了第一代的INSPIRE,定位僅次於當時的旗艦車型LEGEND。順帶一提,第一、二代的INSPIRE是本田歷史中少有的hard top(無B柱設計)車型。
在前段時間,東風本田在成都車展上發布了品牌最新的旗艦轎車繼任者——INSPIRE,作為與雅閣同平台打造的車型,它們很難不被一起比較。師出同門,到底它與雅閣誰更勝一籌呢?下面就一起來看看吧。
從車身尺寸來看,本田INSPIRE要略為長於雅閣,但其餘在高度、寬度以及軸距方面,均與雅閣相差不大。因此,我們可以推斷出兩款車型的車身構造基本上是一致的,僅因為車頭造型的差異,導致前保險槓的長度有所區別,而令到兩款車型的車身長度不同。
但嚴格來說,INSPIRE並不算血統十分純正的車系,其第一代車型與Vigor共享平台,第四代和第五代車型更是直接與當時的美版雅閣保持高度相似,以“INSPIRE ”的名義直接在日本銷售,並於2012年後銷聲匿跡。如今,東風本田從本田的歷史中重新請出了這位“老前輩”,或許正如其名稱的中文含義那樣,希望能為品牌起到“激勵”的作用。
在簡單的歷史介紹以後,我們先從外觀開始對比兩款車型的區別。本次對比的車型版本,雅閣為260 TURBO 旗艦版,INSPIRE同為頂配版本,但由於目前該車仍未上市,所以具體的配置名稱暫未得知。
雅閣的外觀則更追求標新立異,各種大膽的設計讓其看起來相當前衛。對比兩款車型,INSPIRE在外觀上配置更高,搭載的流水式轉向燈頗顯檔次感,雅閣則在營造年輕化及前衛性方面略勝一籌。
我們同時還對比了一下低配版本車型的輪胎搭配情況,INSPIRE與雅閣同樣搭載由普利司通提供的泰然者係列輪胎,尺寸同為225 50R17
從目前得到的信息來看,東風本田並沒有公佈INSPIRE會否像雅閣那樣,推出搭載低功率1.5T渦輪增壓發動機的版本車型,但是出於對走量車型的成本考慮,INSPIRE極有可能也會提供低功率版本。至於搭載i-MMD系統的混動版本車型,東風本田已明確表示會提供。
相比過往車型思鉑睿的八速雙離合變速箱,以及高於雅閣的發動機動力輸出,INSPIRE在動力總成方面給不了消費者太大的新意,而且它還不會像思鉑睿那樣提供Si版本車型,稍顯可惜。
外觀小結:從整體來看,兩款車型的外觀設計取向很明確,都是主打年輕市場,但是INSPIRE比較傾向於運動化設計,而且相對保守的設計,明顯在國內面向的消費群體更廣,並不只局限於年輕市場。
其餘在安全配置方面,INSPIRE和雅閣完全一致,均提供Honda SENSING一系列的主動安全配置,例如ACC自適應巡航、盲區監測、LKAS車道保持、RDM車道偏移抑制、交通標識智能識別等。
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預算不高下這三款緊湊型家轎選誰
外觀方面,逸動DT採用了最新的家族化設計語言,蝶翼式進氣格柵與造型犀利的前大燈相連,進一步提升了前臉整體感的同時,看起來也更加運動時尚。
如今,買車雖已不再像從前那樣遙不可及,但對於大部分人來說依舊是一件大事。手握著有限的預算,但又需要一輛空間大、配置全、開著有面子的車。如果您也有這樣的苦惱,那下面的文章絕對對您有幫助。今天,我要為大家介紹的這三款車它們日常的養護經濟實惠,且擁有比較寬裕的車內空間,配置水平也比較高,絕對算得上是超值之選。
艾瑞澤5的外觀設計有著比較高的水準,整體造型年輕、時尚。圓潤的車身線條與前低後高的腰線,營造出一種俯衝的姿態,紅色剎車卡鉗更是讓艾瑞澤5充滿運動感。
吉利遠景的外觀時尚動感,水波漣漪式進氣格柵與大燈相連,下方進氣口貫穿前包圍,霧燈區的LED日間行車燈也頗為犀利,提升了時尚氣息。
相比圓潤的車頭,艾瑞澤5的尾部更加富有層次感,豐富的線條搭配微微上揚的鴨尾式擾流板,使車尾更加動感。
逸動DT車尾同樣採用家族式設計,樣式十分動感,對比車型還配備倒車可視系統和泊車輔助系統,它們的實用性都非常高。
遠景的車尾十分簡潔,行李廂中間的鍍鉻飾條與兩側尾燈相連,使尾部更具層次感,護板周圍同樣採用銀色裝飾條點綴,可以看出其在用料方面十分用心。
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Friday, October 19, 2018
吉利全球首款量產飛行汽車月底預售飛行汽車時代即將到來?
除Terrafugia外,荷蘭飛行汽車公司PAL-V也計劃在2019年將首款量產車Liberty的鑰匙交到用戶手中,據悉該車售價在40萬美元左右。
不僅吉利、荷蘭PAL-V發力飛行汽車,而且國際範圍內也有多家企業開始進行此項目的研發。在第87屆日內瓦國際車展上,奧迪、空客和Italdesign共同合作研發的智能飛行概念車“Pop.Up Next”亮相。
近日,第二屆全球未來出行大會上,吉利控股集團全資子公司、全球首家飛行汽車公司美國Terrafugia(太力)飛行汽車公司CEO Chris Jaran在公開演講中表示,全球首款量產飛行汽車Transition將於10月底開始接受預訂,售價約合人民幣200萬元,預計2019年能夠完成交付。同時,新車最初只在美國銷售。
Terrafugia公司表示,這款飛行汽車可以在地面行駛模式和飛行模式靈活切換,兩個模式之間的切換僅需不到一分鐘的時間。據悉,新車將由太力汽車位於杭州臨江工業園的工廠(在建)生產並試裝。在杭州試裝後的飛行汽車將運到美國進行調試,最後才向用戶交付。
此外,英國汽車製造商阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯以及德國汽車製造商戴姆勒、保時捷等著名車企,也相繼發布或透露了其研發飛行汽車的概念版本與計劃,開始正式涉足這一領域。
在第二屆全球未來出行大會上,中國電動汽車百人會副秘書長王賀武介紹道,2017年全球有超過20個團隊在進行飛行汽車研究,參與者主要分為四類,波音、空客等老牌飛行公司,戴姆勒、吉利、豐田等汽車公司,以及互聯網科技公司、初創企業。與此同時,飛行汽車吸引了大量資本進入,谷歌、騰訊、吉利、優步等企業的累計投資已超過20多億美元(人民幣約138億元)。
整體來看,飛行汽車還處於概念驗證階段,大部分飛行汽車項目尚在孕育。王賀武介紹,多數企業還停留在“PPT造車”階段,只有少數幾家資金背景較強的企業已有成型產品。進展較快的企業不但已經開始規劃產品上市,也開始討論商業應用模式。飛行汽車與出行服務融合是一個主要趨勢,優步、波音、吉利等企業都已展開相關規劃。
緩解交通擁堵但面臨諸多難題
值得注意的是,若想駕駛飛行汽車,除需要駕駛執照外,還需要飛行駕駛執照。同時,飛行汽車仍然面臨法規監管、空域開放、人員培訓機制等種種問題。
除此之外,飛行汽車還將面臨著安全方面的問題。作為一種新的出行方式,怎樣管理能夠減少安全隱患,這是一個需要解決的難題。一旦發生意外,哪怕只是簡單的零部件掉落,其所造成的傷害也將遠遠高於傳統汽車,並且由於其無法像地面交通有跡可循,如何追究責任也是一大難題。
目前,我國針對飛行汽車相應的法律法規還未出台。但以美國為例,美國的政策法規對飛行汽車的監管機制已較為完善,對飛行汽車上路也擁有一些統一的標準。然而,面對城市高樓林立的現實因素,政府對駕駛者本身的要求也必然遠遠高於駕駛傳統汽車。
不僅如此,由於飛行汽車在飛行時基本位於低空空域,當大規模民用化後,必將產生嚴重的社會問題。其必須得到政府監管部門的認可以及專門法律的保障與製約,然而在涉及交通、空域的複雜規範時,法律體系又不可能在短時間有所完善。
可以說,目前飛行汽車製造領域仍有諸多需要考慮的製約因素,但是為什麼仍會有企業提前佈局,進入這個領域呢?有業內人士分析道,在世界的主要大城市群,人口集中的程度在進一步增高,交通擁堵的問題日趨嚴重,飛行汽車這種三維的出行方式將會是緩解交通擁堵的一種解決方式。
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Cognata融資1850萬美元用於發展自動駕駛車模擬平台
據外媒報導,以色列自動駕駛模擬初創公司Cognata在由Scale Venture Partners領投的一輪融資中成功籌集1850萬美元,該公司表示新籌得的資金將用來擴充技術團隊,幫助其他公司加快自動駕駛汽車的部署,並在美國、歐洲和亞洲等地進行商業擴張。
Cognata成立於2016年,此前已經籌集了500萬美元資金。此次融資除Scale Venture Partners領投外,現有投資者Airbus Ventures、Emerge、Maniv Mobility以及新成員Global IoT Technology Ventures也參與了該輪融資。
通過深度學習和計算機視覺,Cognata的自動駕駛模擬平台可以有效地重建真實城市,包括道路、車道標記、建築物、交通標誌,甚至公共通道上的植物和灌木叢等信息。該平台提供數據層,以幫助構建虛擬環境,首先重建真實城市,然後添加基於人工智能的交通模型(以模擬真實世界的條件)以及來自車輛傳感器的數據。
最近,奧迪成為第一家與Cognata建立多年合作夥伴關係的汽車製造商,奧迪希望利用Cognata的自動駕駛汽車模擬平台,盡快將其自動駕駛汽車推向市場。
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Sunday, February 11, 2018
電磁波可能影響飛安,那對車子呢?
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