國人愛買高價車，也帶動奢侈稅稅收大增

財政部啟動房地合一實價課稅，外界迭有取消奢侈稅的呼聲，財政部表示，奢侈稅的課徵標的包括不動產、高價車、高級消費品及俱樂部入會權利等，除了因應房地合一課稅將檢討是取消不動產課徵奢侈稅外，對高價汽車課奢侈稅評估不致影響消費，因此決定暫不退場。

依據交通部統計，9月國內新車總領牌數達3萬4,700多輛，不僅較 8月大增5成，也比去年同期成長超過兩成，並改寫自2006以來的同期新高紀錄。

展望10月，在多款新車問世、車商加碼促銷之下，可望帶動新一波銷售熱潮，業者看好應有3.2萬至3.3萬輛的旺季水準。

財政部統計指出，近年國內豪華汽車的需求強勁，表現優於整體車 市，包括寶馬(BMW)、藍寶堅尼、法拉利、朋馳(Benz)、保時捷、瑪莎拉蒂等高價車，近10年進口數逐年攀升，愈是昂貴稀有的車款，愈能夠受到金字塔頂端的消費者青睞。

財政部官員說，從近10年的豪華汽車及超級跑車的進口資料觀察，包括藍寶堅尼、法拉利、瑪莎拉蒂等超跑在內，近幾年買氣暢旺，顯示國內車市消費也出現M型化的現象。

以超跑藍寶堅尼為例，財政部統計指出，民國93年國內進口車輛數僅有6台，去年全年國內進口已達186輛，今年1至8月進口更高達201 輛，再創近10年同期新高。

另外，法拉利超跑也由93年的106輛，逐年成長，今年前8月國內又誕生了563名法拉利車主；另一款名車瑪莎拉蒂，93年進口僅有30輛，今年截至8月底為止，國內共進口650輛，較去年同期大幅成長5成 7。

國人愛買高價車，也帶動奢侈稅稅收大增。依據財政部統計，奢侈稅自100年6月開徵以來，售價在一定金額以上的小客車、私人飛機及遊艇、保育類貨物及家具、高爾夫球證等入會權利，必須按10％稅率課徵奢侈稅，截至今年8月底為止，稅收超過40億元，約占奢侈稅總稅收的4成。



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