美聯社報導，此次召回行動的車型為2007年至2014年款的20萬6000輛CX-9型多功能車，這批車型主要在美國和加拿大銷售；美國市場共銷售19萬3000輛。
Mazda公司在聯邦監管機構5日發布的文件中說，CX-9型多功能車的前球型接頭會因漏水而鏽蝕，並從前架脫落。前球型接頭的作用是當方向盤轉動時，帶動車輪轉動。
車主在9月會開始收到召修通知，汽車經銷商將會更換兩側的懸掛組件。
馬自達公司這批召修零件運抵後，包括紐約州、新澤西州和康乃狄克州在內，在冬季公路經常需要在路面撒鹽清理積雪地區的車輛，將優先召修更換組件。
全國公路交通安全管理署（NHTSA）是在6月調查該問題，最後Mazda公司決定展開召回行動。Mazda公司5日指出，目前尚未收到與該問題有關的車禍或傷亡報告。
Mazda在提交給NHTSA的文件中說，該問題是在2012年5月發現和調查，並於2014年1月在廠內解決，但決定不採取召回行動，因前球型接頭不會突然脫落，且車主會因前端的異常雜音而警覺。
不過，NHTSA在展開進一步調查後，卻收到16件車主投訴。Mazda公司表示，由於部分投訴提及突然發生故障的狀況，因此基於安全考量下，而決定宣布召回。
6月29日，德國寶馬集團在一封電子郵件裡宣稱，將與日本豐田汽車公司聯合開發跑車平臺，打造採用通用零件的中型跑車。也即是說，你的新寶馬，用的零件可能和豐田跑車一樣。
寶馬和豐田2013年1月結盟共同開發新技術，涉及燃料電池、跑車等四大領域。有關跑車專案的資訊近年來逐漸曝光，被指將替換寶馬Z4和豐田Supra，時間大約在2020年前後。寶馬此次表示，當前跑車的專案「正在按照協議推進」，雙方將共同開發跑車平臺，提高零件共用程度。.
據悉，豐田在跑車項目中主要任務是提供新開發的插電式混合動力系統，採用超級電容作為短時能量存儲方案，並用以提升動力性能。寶馬則將提供一台排量不超過2.0升的直噴汽油發動機。新跑車將採用發動機前置佈局，和FT-1概念車有所區別，將是一款四驅車型。其技術從豐田勒芒LMP1賽車專案中獲益。
寶馬Z4當前發展到了第二代，2009年取代前任產品。但目前Roadster一類跑車市場表現不佳，寶馬Z4去年歐洲銷量同比下跌11%至5,300輛。寶馬正在尋找成本效率較高的方案，提升兩座跑車和敞篷跑車全球市場需求。如此看來，豐田就是他們的「救命稻草」。
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