獨特R-Design外觀及內裝設定，突顯性能風格 與Volvo其它車系的R-Design車型有所不同，XC90 T6 R-Design外觀並未擁有R-Design空力套件設定，而是藉由細節上的更動，突顯其與一般車型的不同之處。 首先，XC90 T6 R-Design在車頭改採R-Design 專屬亮黑橫式霧銀金屬外框水箱護罩，車側則改採半消光銀色車門後視鏡以及側窗金屬絲紋飾條，足下則配置了20 吋 R-Design 鋁圈，車尾並擁有T6 R-Design專屬徽飾。
320匹2.0升雙增壓引擎，實測7.02秒破百 XC90 T6 R-Design採用與T6 Inscription相同的動力配置，皆配置一具擁有機械增壓與渦輪增壓的2.0升四缸引擎，雖然排氣量僅有1,969c.c.，但在雙增壓系統的輔助下卻可在引擎轉速5,700轉時輸出320匹最大馬力，40.8公斤米的最大扭力則自2,200轉至5,400轉皆可提供。與之搭配的則是一具8速手自排變速箱及四輪驅動系統。
- 此外，全新XC90 T6 R-Design所搭載的豐富安全科技配備，也是這次試駕的重點體驗項目，其中最讓筆者有感的就是「LDW車道偏離警示系統＆LKA車道維持輔助系統」，該系統的運作原理是透過數位攝影機，持續監測車道兩旁的標線，只要駕駛在未打方向燈且逐漸偏離車道的情況下，該系統便會抖動方向盤以警示駕駛，若駕駛仍未修正行駛路線，接著該系統就會主動介入轉向，讓車輛能維持在既定的正確車道上，同時該系統作動的準確程度，也令人再次見識到富豪Volvo於車用安全科技的發展純熟度。
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平心而論，由於筆者相當看重車輛的操駕感，因此對於高車身高重心的休旅車款，普遍都稱不上有好感，不過此次全新XC90 T6 R-Design在極為動感有形的嶄新外觀設計、出眾質感的豪華內裝鋪陳，以及仍屬不俗的操駕實力下，確實也足讓筆者一試傾心。
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