Friday, August 25, 2017

不是只有台人愛賓士,全球都嘛愛,造就Mercedes去年以222萬輛創新高


不是只有台人愛賓士,全球都嘛愛,造就Mercedes去年以222萬輛創新高
isCar!Mercedes Benz在台近年銷售表現亮眼,特別是去年更創下近2.5萬輛的掛牌紀錄,穩居國內進口車市場僅次Toyota之第二大品牌,也是進口豪華車品牌的No.1。如今車廠又有好消息傳來,在美國底特律車展揭幕前夕,Mercedes Daimler董事會主席Dieter Zetsche向媒體宣佈,去年Mercedes Benz首次實現年銷量超過200萬輛的目標,榮膺豪華車品牌第一名。值得注意的是,車廠原先預估要到2020年才有可能達成200萬輛目標,如今竟提前四年,在2016年便已達標。
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M.Benz去年在全球一共賣出2,083,888輛汽車,較2015年同期增長11.3%,這也是M.Benz連續六年來的正成長。從區域來看,賓士去年在中國大陸銷售47.3萬輛(472,844輛),比2015年同期增長26.6%;歐洲總銷量則為89.8萬輛(898,234輛),同比增長12.4%。在日本、德國和美國等市場,M.Benz也都拿到2016年當地市場豪華車品牌冠軍。德國去年賣出29.3萬輛,日本則有6.7萬輛,都比2015年為多,唯獨美國雖然賣出34.0萬輛,但卻是少見較2015年有微幅小跌0.8%的市場。另外AMG和Smart這兩個品牌也有出色的表現,AMG在2016年銷量超過10萬輛,成長幅度高達44.1%。Smart也比2015年同期增長超過21%。
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既然目標提前達成,也意味Dieter Zetsche還要想出更多的目標來讓車廠持續進步,畢竟汽車市場是很現實的,如果不繼續乘勝追擊,這個第一名恐怕還沒坐熱便要換人做做看。
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Tuesday, August 22, 2017

第六代BMW M5 房車王者 2018年上市

BMW在2017年開始,陸續揭示了新世代、也就是底盤代號F90的第6代M5之相關資訊,隨著2017年法蘭克福車展的開幕時間逼近,BMW也正式宣布將在2017年8月21日,透過官方網站正式發表第6代M5的完整樣貌,並以簡短10秒的預告影片為引,讓所有熱血車迷淺嚐新世代M5的倩影。據了解,於影片中現身的,乃是首波推出全球限量的First Edition,而新世代M5正式量產要等到2017年年底,因此臺灣導入的時機,預計會落在2018年第一季,不過,總代理汎德應當會規劃在2017年底臺北車展上,搶先亮相展出新世代M5。 
眾所矚目的第六代BMW M5於8/21在官網搶先發表,確定搭載4.4升V8雙渦輪增壓引擎,600匹最大馬力與76.5公斤米超高扭力為歷代之最,並首度搭載M xDrive四輪傳動系統,0-100 km/h加速在3.4秒,下個月的法蘭克福車展便能見其身影。
從官網公布的照片看來,新一代M5依舊保有專屬的外觀空力套件,前保桿進風口經重新修飾後更顯狂放特質,直柵式水箱護罩改採具個性的亮黑烤漆塗裝,另外前輪拱角度明顯向外擴張,後方還有設計有葉子板通風口,標配19吋雙色輪圈配置的是Michelin Pilot Super Sport頂級跑胎,煞車卡鉗也順勢換成顯眼的黃色六活塞式樣,搭配流線的M家族後視鏡、碳纖維車頂、四出排氣尾管與尾部擴散器,使外觀更加凸顯其不凡的戰鬥氣息。


內裝同樣承襲濃厚的賽車DNA,重點部件以紅色與碳纖維飾板建構出強烈的性能味,方向盤、座椅、排檔桿皆為M5專屬之新款式,提供駕駛更具手感與更加包覆的駕馭感受,最特別的是還配置有xDrive四輪傳動系統之獨立按鍵,可選擇4WD、4WD Sport、2WD三種驅動模式,為了體驗更極限的操控感受甚至還可完全關閉車身穩定控制系統。

底盤代號G30的第7代5 Series在2016年10月中旬正式亮相,再加上第5代M5在同年7月底,發表了最終版本的限量Competition Edition,預告了新世代M5的現身在即,隨後在2017年初、新世代M5的相關資訊也陸續傳出;究竟因應市場需求以及競爭對手的表現,BMW會賦予M5怎樣的性能演繹,成為車迷們討論的重點之一。

動力系統確定搭載4.4升V8雙渦輪增壓引擎,並換上高達350 bar的新款噴油嘴以及重新調整後的渦輪系統,搭配大量採用輕量化材質的車體套件使得車重僅1,855公斤,其600匹的馬力輸出可在3.4秒將車速推升破百公里,若選擇更高階的跑車套件其最高極速還可提升至305 km/h,車內還配有排氣聲浪控制按鍵,依據不同模式會開啟排氣管內的控制閥門,無論是高轉速的狂暴音浪或是低速走行寧靜卻渾厚的低調浪聲皆可由駕駛自由調控。

除了強悍的引擎表現外,此次BMW M5還受益於搭配碳纖維陶瓷剎車卡鉗,以及採用一種名為「double-bubble」的碳纖維頂篷設計,尾管的部分採用雙邊雙出的方式,而在後保下飾板的部分,則另外配置中央擾流板,讓其性能更加進化。
首波推出、6代M5 First Edition,全球限量僅數十輛的名額,相信價格會較一般版本之M5高出許多,據了解國內並未有機會導入,而原廠預計在2017年第四季始導入量產的M5;從原廠生產排程來看,國內導入時機應當要等到2018年的第一季了,而熱血車迷則有機會在2017年年底的臺北車展,搶先一睹新世代M5的完整風采。自辦汽車進口,自辦進口車回台灣
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Monday, August 14, 2017

富豪Volvo北歐旗艦款 XC90 LSUV露營的好幫手

於2015年10月正式於國內發表上市的Volvo新一代XC90車系,初期導入兩款動力及三種車型編成,全數採7人座設定。並於同年11月追加5人座以及入門D4柴油動力,將車型擴充至9種選擇。而在2016年臺北車展上,國際富豪汽車則首度發表了XC90 T6 R-Design車款,367萬元的新車售價則較T6 Inscription車型少了5萬元。
如果有接觸過瑞典品牌Volvo旗下車款的車友們,一定對該品牌在行車安全的堅持態度感到印象深刻,不論是車身強度或是各項安全科技等,堪稱是車壇佼佼者。近年來Volvo的造車工藝更是讓人印象深刻,其中又以旗下LSUV豪華休旅車款XC90的蛻變最為人稱道,除了採用SPA矩陣底盤平台架構、極具質感及科技感的外型,搭配上品牌一貫優異的主被動安全科技,發表後就受到全球車迷歡迎。
獨特R-Design外觀及內裝設定,突顯性能風格 與Volvo其它車系的R-Design車型有所不同,XC90 T6 R-Design外觀並未擁有R-Design空力套件設定,而是藉由細節上的更動,突顯其與一般車型的不同之處。 首先,XC90 T6 R-Design在車頭改採R-Design 專屬亮黑橫式霧銀金屬外框水箱護罩,車側則改採半消光銀色車門後視鏡以及側窗金屬絲紋飾條,足下則配置了20 吋 R-Design 鋁圈,車尾並擁有T6 R-Design專屬徽飾。
320匹2.0升雙增壓引擎,實測7.02秒破百 XC90 T6 R-Design採用與T6 Inscription相同的動力配置,皆配置一具擁有機械增壓與渦輪增壓的2.0升四缸引擎,雖然排氣量僅有1,969c.c.,但在雙增壓系統的輔助下卻可在引擎轉速5,700轉時輸出320匹最大馬力,40.8公斤米的最大扭力則自2,200轉至5,400轉皆可提供。與之搭配的則是一具8速手自排變速箱及四輪驅動系統。


Thursday, August 3, 2017

2018BMW X5新款紐伯林現身,對抗賓士GLE車款 2018年BMW X7即將登場?

3系列與5系列奠定了BMW王國的基礎,X5則扮演開疆闢土的關鍵角色,第一代車型銷售的七年間就賣了50萬輛,儼然成為大型豪華休旅車霸主。 2006年8月第二代車型上市(代號E70),外觀上原本偏向方正的造型趨於流線化,但又不失該有的霸氣與大器,視覺傳承沒有任何阻礙,2010年小改款修改了前後保險桿,天使環與後尾燈導光條改為LED發光源,提升科技與時尚感,儘管產品生命已經走到末期卻不顯老態。
於1999年問世的BMW X5,打破了傳統LSUV的藩籬,首度將動感概念注入了豪華休旅車款之中,打造出獨一無二的SAV(Sport Activity Vehicle)車型,十餘年過去,X5的歷史定位已無須多言,它清楚地揭示了BMW對於一款多功能運動休旅車應當有的設計堅持,那就是品牌精神中不斷強調的駕馭樂趣,因而在這級市場中擁有指標性的地位。演化至今X5已推出全新第三代版本,作為X家族中的主力銷售車種,X5不論於內於外都有著全面的進化,得以因應其它後起之秀的攻擊態勢,先前阿基拉曾為各位介紹過搭載三渦輪柴油引擎科技的X5 xDriveM50d車型,小編緊接著要帶給大家的則是三代新車的主力版本X5 xDrive30d。

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X5 可是 BMW 相當自豪的 SAV(Sport Activity Vehicle)級距開創者,車身尺碼雖然較為龐大,但反而注重 On-Road 駕馭樂趣的特色也讓 X5 受到廣大車迷喜愛!BMW 總代理汎德汽車這個月繼推出配備升級、限量發售的 X5 M/X6 M 後,針對 X5 車系其他成員推出極智白金版,外觀內裝以及科技配備都有升級,但售價也有程度不一的調漲,價格帶落在 298 萬至 368 萬元。
動力系統第二代X5也全面升級,上市之初國內引進的有3.0d/3.0sd/3.0si/4.8i等柴油/汽油各兩款,馬力輸出從235~355匹不等,搭配的是Steptronic六速手自排變速箱,性能表現充沛順暢;不過面對M-Benz ML 63 AMG、Porsche Cayenne Turbo S等怪獸級對手來勢洶洶,BMW也在2009年做出回應,推出史上第一台掛了M廠徽的LSUV→X5M。不論裡外都經過BMW旗下高性能部門M GmbH加持,專屬的M空力套件、超大尺吋輪圈、輪胎、碟盤以及煞車卡鉗,重新調教的懸吊系統,最重要的是搭載了BMW第一顆M TwinPower Turbo 4.4升V8高性能雙渦輪缸內直噴引擎,馬力輸出一口氣上揚至555匹,扭力69.3公斤米,即使車重高達2.3噸,還是能在4.7秒完成0-100km/h加速,已經有入門超跑的水準。
thumbnail 新聞照片一 BMW X5極智白金版 矚目登場
X5 極智白金版共有 xDrive25d、xDrive30d 以及 xDrive35i 三種動力,外觀全部升級成緞面鋁質窗框、鋁質車頂架,xDrive30d 以及 xDrive35i 的輪圈特別升級至跟 Luxury 車型同等級的 19 吋星輻式樣, xDrive35i 上更將原本為選配的 LED 前霧燈列為標配。
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X5在車廠的重度偽裝之下無法辨識太多細節,不過仍可看出新車維持了X5車系一貫的方正格局,仔細比較後亦發現作為品牌icon的雙腎型水箱罩尺碼比例似乎增大些許,推估實車可能將擁有更加孔武有力的外觀設定。
另外在重重偽裝的車殼之下,新X5預計將建構於與7 Series相同的CLAR模組化平台,使用高強度鋼材、鋁合金、鎂合金、碳纖維等材質,打造兼備輕量化與高剛性的車體結構。據了解,新車可望在CLAR模組化平台的助益下,減輕100kg左右的車身重量(現行車重為1,995kg~2,190kg),並擁有更優異的操駕特性與油耗表現。
預告要推出的 X7 屬於全新三排七人座大型 SUV,車長超過 5000mm,外媒猜測,X7 將採用 7-Series 的 CLAR 模組化平台進行開發,在動力配置上,預計會以 V6、V8 以及性能導向的 V12 引擎下去組合,汽油與柴油都會推出,甚至可能會有 plug-in hybrid 的設定。
 外媒猜測X7的樣貌。圖片來源:bmwblog
預計X7會延續7系列的內裝。圖片來源:BMW
外觀上由於要兼顧乘坐與置物空間,X7 的外形應與 X5 相似,不會有像 X4、X6 那般斜傾的尾廂線條,在內裝部分,外媒則認為會延續 7-Series 的旗艦精神,配置 12.3 吋液晶儀表板、10.25 吋 iDrive 中控螢幕等。

Saturday, July 29, 2017

Skoda Yeti 接班人,全新都會 SUV Karoq 開始量產,年底有望登台!

Yeti 接班人,Skoda 全新都會 SUV  Karoq 開始量產,最快年底有望登台!
取代 Yeti 成為 Skoda 中型 SUV 銷售主力的 Karoq,在 5 月發表後終於開始在捷克 Kvasiny 工廠生產,海外市場預計 10 月開始交車。至於國內市場方面,在 Skoda Taiwan 積極爭取下,這款 SUV 極有可能在年底車展就會登台亮相,成為繼 Octavia、Kodiaq 之後,今年另一款重量級 Skoda!
Karoq擺脫前代Yeti扮相,換上與老大哥Kodiaq相同的時尚外觀;猶如水晶般的LED燈組、「ㄈ」字型尾燈造型以及直柵式的水箱罩,忠實呈現家族新風範,橫貫車側的腰線更帶出俐落身型,原廠還提供16吋至19吋多款輪圈式樣供挑選。
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新車座艙維持向來注重實用性的機能取向,並以織布、皮質鋪陳兼備的簡潔風格營造舒適的乘車環境。,Karoq更是該品牌首度裝載全數位儀表板的車款,中控台的螢幕從6.5吋起跳,頂規車型有9.2吋的鏡面觸控螢幕與手勢遙控系統,並擁有導航、LTE/Wi-Fi/藍牙連結、Apple CarPlay/Android Auto手機連結等功能;在中控台下方除了傳統USB、Aux-in插孔之外,甚至更導入QI無線充電介面。
Skoda為Karoq提供兩款汽油、三款柴油引擎,排氣量有1.0升、1.5升、1.6升和2.0升,最大馬力範圍從115hp到190hp,汽油動力部分,入門的1.0升直列三缸渦輪增壓引擎,與現行Octavia 1.0 TSI相同,最大輸出為115hp/20.4kgm;而1.5升汽油車型搭載的就是7代Golf小改款的1.5 TSI Evo引擎,可產生150hp/25.5kgm之最大出力;其中擁有190hp最大馬力的2.0 TDI柴油車型,搭配的是7速雙離合變速箱、採四驅設定,其餘車型則配置6速手排或7速雙離合變速箱。

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Tuesday, June 13, 2017

耳鳴是救命的警鈴!久鳴必耳聾?破解4迷思

隨著3C電子產品的流行,民眾常戴耳機發生「嗡~~」耳鳴現象,大幅增多。醫師指出,耳鳴不是病,而是一種症狀、生理現象,會伴隨不同程度的聽力損失,可能是藥物副作用,或是身體健康亮紅燈的結果。唯有平日重視耳朵保養,才是王道。

Saturday, May 27, 2017

美國汽車銷售下滑兩成

華爾街日報 16 日報導,RBC Capital 預估,如果美國銷售下滑兩成、通用汽車公司(GM)的年度人事成本恐需削減 10 億美元。RBC 指出,4 月份疲軟的銷售數據讓投資人更加相信汽車廠商有必要採取減產措施。受部分轎車車款(Chevrolet Malibu、Cadillac CTS)需求縮減的影響,GM 高層日前曾在法說會上表示計劃裁減逾 4 千名工人。

華爾街日報 15 日引述知情人士報導,為拉抬低迷的股價表現並提振盈餘數據,福特汽車公司(Ford Motor Co.)執行長 Mark Fields 據悉最快將在本週公布全球裁員計畫、幅度預估將達 10%。福特目前全球總計有 20 萬名員工,半數是在北美地區。

紐約時報報導,美國新車 / 輕型卡車銷售連續第 4 個月呈現萎縮,創 2009 年以來最長低迷紀錄,2017 年 4 月報 143 萬輛,低於一年前的 150 萬輛。美國新車銷售 2016 年創下史上最高的 1,750 萬輛。AlixPartners(產業諮詢機構)預估 2018 年將下探 1,660 萬輛、2019 年進一步跌至 1,520 萬輛。

而根據中國三部委(工業和信息化部、國家發展改革委、科技部)上個月底發布的《汽車產業中長期發展規劃》通知,三部委坦承中國汽車產業面臨產能過剩風險,提出 2020 年「中國品牌汽車逐步實現向發達國家出口」、「打造若干世界知名汽車品牌」的目標,以及「2025 年若干中國品牌汽車企業產銷量進入世界前十」大方針。這份通知預估中國2020年汽車產量將達到 3 千萬輛左右、2025 年進一步攀升至 3,500 萬輛。去年全球汽車銷售第一名,由 Volkswagen 集團拿下,今年第一季,Volkswagen 集團銷售量依然贏過 Toyota 集團,不過另外一個聯盟的崛起,已給 Volkswagen 集團及 Toyota 集團帶來威脅。來自汽車市場調研公司 JATO Dynamics 的資料指出,去年併購 Mitsubishi 的 Renault-Nissan 聯盟,今年第一季的全球銷售量達到 233.6 萬輛,雖然離第一名 Volkswagen 集團的 253.3 萬輛還有近 20 萬輛的距離,但已嚴重威脅到 Toyota 集團的 233.8 萬輛。

與去年相比,Renault-Nissan 聯盟成長幅度達到 10%,勝過成長 8% 的 Toyota 集團及成長 2% 的 Volkswagen 集團。

Renault-Nissan 聯盟在 3 月全球銷售,更是達到 99.2 萬輛,技壓 Volkswagen 集團的 96.8 萬輛及 Toyota 集團的 93.4 萬輛,拿下 3 月全球汽車銷售排行第一名。
2017 第一季全球汽車銷售排行榜
1.Volkswagen:253.3 萬

2.Toyota:233.8 萬

3.Renault-Nissan:233.6 萬

4.GM:225.3 萬

5.Hyundai-Kia:155.3 萬

6.Ford:152.1 萬

7.Honda:123.4 萬

8.FCA:115.3 萬

9.Suzuki:73.9 萬

10.PSA:68.1 萬
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