什麼車最耐操？

大約在十年前，曾經幾乎不可能的事情變成了普遍的標準，幾乎所有品牌的汽車都能日常行駛超過10萬哩，很多車型甚至開始調整第二個10萬哩的壽命。
現在，隨著新一批全新設計，可靠性更佳的車型上市，消費者開始將20萬哩的行駛壽命作為預期目標。當然以目標的技術而言，當汽車行駛里程超越20萬哩大關之後，無論是可靠性還是舒適性都會出現顯著下降。不過誰知道呢，或許十年之後，人們又該討論哪些車可以行駛30萬哩。
下面就是目前市場上最為可靠的耐久車型。
--> 1、本田（Honda）Accord 要挑選最為經久耐用的車型，自然要考慮很多因素，包括新車和二手車的可靠性評級，以及由保險行業統計的維護紀錄等。在眾多入選的車型中，就包括了本田的轎車Accord。過去幾十年來，該車一直保持了良好的耐久性聲譽。去年，剛剛有一位1990款Accord車主，創下了100萬哩的行駛紀錄。
2、豐田（Toyota）Camry
不可否認的是，正是日本的汽車業者促進了這個全行業性的提升汽車壽命的趨勢。相比汽車業者，豐田在這方面保持了領先優勢。憑借其低故障率和難以置信的可靠性，過去十年來，豐田Camry一直是全美最暢銷的車型。這也為Camry帶來獨特的優勢，也就是路上行駛的同類型汽車越多，也就意味著更容易獲得廉價的更換零部件。
3、富豪（Volvo）C30
專業汽車估價機構凱利藍皮書（KBB）表示，對於很多汽車，人們很容易就能判斷是否到了報廢時候，但對於富豪車，只要更換一些零件就能繼續使用，而且維修保養非常方便。在富豪車系中，最為可靠的就是C30。在最新的消費者報導雜誌評選的2010款十個最可靠車型中，就有其身影。
4、福特（Ford）F-150
雖然現在並不清楚，底特律三巨頭在汽車可靠性方面是否已經趕上了日本同行，但在小貨卡車領域似乎並不存在這種差異。從設計上看，這類美式卡車在設計上完全是在大倒退，全鋼大型框架結構、配以六缸甚至V8引擎。這聽來有並沒有任何創新，但卡車就是要堅固耐用。長期以來一直都是北美最暢銷車型的F-150，就是以耐用得名。
5、本田（Honda）CR-V
想要購買持久耐用的汽車，選擇一款全尺寸休旅車或許有些冒險。這些車設計上就沒考慮到耐久的需求，只要看看悍馬（Hummer）的遭遇，就能知道消費者偏好的變化，或者油價的波動會對這些休旅車造成何種程度的影響。但是CR-V似乎沒有受到這種車型本性的影響，是Warranty Direct評選出的最耐用的四輪驅動車型。
6、福斯（Volkswagen）Passat
對於福斯而言，似乎耐久性並不是其強項，不過單就外觀而言，該品牌系列車型似乎更能經得起時間的考驗。現在那些很時尚的車型，或許轉眼就過時了。這在很多南韓的大膽新潮設計上尤為明顯，相比之下福斯的設計更為簡潔、更為古典，但又不失其個性。Passat憑藉寬敞的車廂、穩定可靠的性能，永遠不會讓車主感覺尷尬。
7、豐田（Toyota）Yaris
毋庸諱言，無論是外型設計上，還是駕駛性能上都有一批非常優秀的掀背車。但是，豐田Yaris超越飛雅特（Fiat）500以及福斯（VW）Golf的就是其可靠性。在2012年JD Power評選的最耐用二手車中，Yaris就是最佳微型車，超越了售價更高的本田Fit和賽歐（Scion）xD。當然Yaris也是評選中體型最小的車型。
8、速霸陸（Subaru）Forester
有些時候，汽車動力部分的複雜設計，對於耐久性而言就是一場災難。就像現在一些「輕度混能」引擎，可靠性就是主要技術難題。不過速霸陸最為著名的全天候四輪驅動車型Forester卻非常容易維護。不僅其維修紀錄非常罕見，同時相比其他跨界車，售價也更為合理。雖然上市多年，但Forester在安全性能方面依然保持良好的自信。
--> 9、豐田（Toyota）Sienna 豐田的Sienna和本田的Odyssey在各項性能指標方面，都在伯仲之間。根據收集用戶維修數據的TrueDelta公司的統計，Sienna和Odyssey的維修比率均低於克萊斯勒（Chrysler）的Town&Country。Sienna勝出的理由就是其簡單的設計，台灣也有許多貿易商進口sienna。Odyssey擁有更多高科技功能，例如車載Wi-Fi和衛星電視等，這不僅提高了售價，也增加了維修成本。
10、本田（Honda）Civic
很多並不起眼的車型往往會給人們帶來更多的驚喜。本田Civic就是這樣的車子，無論是外型設計，還是整體性能並沒有太多的驚艷之處。對於小型轎車，大多數汽車廠都選擇了中庸化的設計理念。Civic也再次證明了設計簡單的重要性。雖然Civic混能車和使用天然氣的Civic Gx在節能技術上都是先驅，但要想開滿30萬哩，那還是要靠傳統的汽油型Civic。
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碳水化合物 非精製有營養

碳水化合物經常被妖魔化，不少人避之不及，實際上它是維持人體健康的重要來源。非精製(Non-refined)碳水化合物含有天然糖以及高纖維，例如全穀物類、蔬果、扁豆、堅果等，能提供人體所需能量、促進新陳代謝，某些碳水化合物食品還有色氨酸，能提升睡眠品質。需要少吃的是精製碳水化合物，如白麵包、強化麵粉(enriched flour)與毫無營養的精製糖。以下即是四道營養碳水化合物料理。

●蜂蜜烤地瓜

材料：2磅紅皮地瓜、2大匙橄欖油、2大匙蜂蜜、1茶匙新鮮檸檬汁、1/2茶匙鹽。

做法：烤箱以375度預熱，地瓜削皮切1吋塊狀，鋪在烤盤上，淋橄欖油、蜂蜜、檸檬汁和鹽，攪拌一下烤1小時，至地瓜變軟。撒點肉桂和黑糊椒烤還可增加香氣。

●番茄蔬菜扁豆湯

材料：1顆蒜、1磅褐色扁豆、1/2顆黃洋蔥、1根紅蘿蔔去皮縱向減半、1根芹菜切成大塊、1片月桂葉、海鹽。蔬菜的材料有1顆紫洋蔥切碎、2小根紅蘿蔔切碎、2根芹菜切碎、1大匙新鮮的迷迭香葉、 1大匙新鮮百里香葉、1/2杯橄欖油、1大匙番茄糊、2杯切碎的去皮新鮮番茄、海鹽和現磨黑胡椒、1把羽衣甘藍去硬莖切碎、磨碎的帕瑪森起司。

做法：大蒜去皮，與洋蔥、紅蘿蔔、芹菜、月桂葉一起丟入大鍋內，加2吋深的水與一點鹽煮滾，轉文火慢燉40分鐘。再來處理蔬菜，把洋蔥、紅蘿蔔、芹菜、迷迭香和百里香丟入食品調理機打爛，倒入煎鍋，淋上橄欖油炒10分鐘。煎鍋內加番茄醬與番茄，撒點鹽，轉文火煮10分鐘，放入羽衣甘藍再煮10分鐘。蔬菜湯倒入扁豆湯鍋，加2杯水攪拌，慢煨30分鐘，撒上帕瑪森起司、鹽和黑胡椒端出。

●鮭魚全麥義大利麵

材料：1/2磅全麥義大利麵、1瓣大蒜切碎、2大匙特級初榨橄欖油、1/2茶匙鹽、1/2茶匙黑胡椒、1大匙橄欖油、4盎司鮭魚、1/4杯切碎的羅勒葉、3大匙刺山柑(capers)、1顆檸檬榨削皮屑並榨汁、2杯嫩菠菜。

做法：把一大鍋水燒開，撒鹽，加入麵條煮熟，撈出瀝乾，淋上橄欖油，拌入蒜末、鹽和黑胡椒備用。煎鍋內倒入橄欖油，鮭魚抹上鹽和黑胡椒調味，放入鍋中每面煎約2分鐘至熟透，取出備用。把羅勒、刺山柑、檸檬皮屑和檸檬汁與義大利麵攪拌，嫩波菜鋪在盤上，配上義麵與鮭魚，可供四人享用。

●茄子珍珠大麥沙拉

材料：1又1/2磅茄子切丁、3/4磅櫛瓜切丁、10大匙特級初榨橄欖油、1茶匙鹽、1茶匙黑胡椒、1杯切碎的青蔥、1又1/2茶匙孜然、1/2茶匙芫荽(coriander)、1/8茶匙卡宴辣椒、1又1/4杯珍珠大麥、1又3/4杯高湯、3/4杯的水、2大匙現榨檸檬汁、1瓣大蒜切碎、1/4茶匙糖、1/2磅番茄、1/2杯橄欖去核切半、1/2杯切片的紫洋蔥、1杯切碎的新鮮荷蘭芹、1/2杯切碎的新鮮薄荷。

做法：烤箱以425度預熱，將茄子和櫛瓜與5大匙橄欖油攪拌，撒點鹽和黑胡椒粉，鋪烤盤烤25分鐘，不時要攪拌一下。2大匙油倒入煎鍋，炒青蔥、孜然、芫荽和辣椒1分鐘。加入珍珠大麥煮2分鐘，加高湯和水煮滾，轉文火煨30分鐘至液體被珍珠大麥吸收。離火悶5分鐘，開蓋放室溫約20分鐘。把檸檬汁、蒜末、糖、鹽、胡椒粉和3大匙油(不要太油可少放點)攪拌，淋上珍珠大麥和烤蔬菜，配上番茄、橄欖、紫洋蔥、荷蘭芹和薄荷。

五香茶葉蛋

五香茶葉蛋美味芳香，做法省時省事經濟又實惠，也是不少人早餐或當零食的最愛，不論郊遊旅行，多帶幾枚茶葉蛋，既耐饑又解餓，或者在家裡準備茶葉蛋放著，大人小孩下班放學回家，如果飯菜還沒準備好，就可先拿出來剝開就吃，而且冷熱均宜。不過外面賣的茶葉蛋，總是讓人覺得不夠衛生，以下提供茶葉蛋烹飪方法，供您參考。

材料：

雞蛋15顆。

調味料：

鐵觀音茶葉、鹽、老抽、八角茴香、糖。

做法：

1.雞蛋冷水下鍋，水滾煮5分鐘，過冷水後將雞蛋輕輕敲破蛋殼。

2.用一個砂鍋，將約1湯匙的茶葉裝入料袋中，放入鍋內，放4顆八角茴香、2茶匙鹽、2湯匙老抽、2茶匙糖。

3.放入雞蛋，加入開水，水要過面，煮10分鐘後關火，取出茶包，繼續浸泡1小時，即可。

小叮嚀：

1.最好用砂鍋煮，不銹鋼鍋放入茶葉後會發黑。

2.煮好的雞蛋可以一直浸泡在湯汁裡，味道更好。

3.可以多煮一些，放進冰箱裡，要吃時放爐子上將湯汁加熱就可以了。

4.千萬不能放微波爐加熱，雞蛋會炸開。

選對食物 助眠不增肥

該睡覺的時間總是在床上翻來覆去，生理時鐘很容易被打亂。不過日本山口大學研究顯示，睡前吃高碳水化合物食品，有助重新設定生理時鐘。研究人員發現胰島素會影響老鼠調節睡眠的關鍵基因PER2，因此可促進胰島素分泌的碳水化合物，很可能達到調整人類睡眠的功效。營養專家Keri Gans推薦其中幾種低熱量碳水化合物食物，有助睡眠又不增重。

格蘭諾拉麥片配低脂牛奶：全穀物和堅果製的格蘭諾拉麥片(granola)含高碳水化合物，低脂牛奶則是富含色氨酸(tryptophan)，能轉化為大腦的血清素和退黑激素，具有鎮靜效果。選購格蘭諾拉麥片時，建議選擇低脂低糖的產品或限制食用份量在1/4杯。

櫻桃：櫻桃每杯有24克碳水化合物，是全天然的退黑激素攝取來源，每杯僅100卡路里。在非櫻桃盛產季節，櫻桃乾和酸櫻桃汁(含較低糖分)是不錯的替代品，至於葡萄雖同樣有退黑激素，只是含量較低。研究人員認為睡前一小時食用櫻桃對睡眠效果最好。

希臘優格：在炎炎夏季吃點冰涼的希臘優格，消暑又解饞。它除了擁有高營養密度的健康碳水化合物，還有高量的鈣，有助調節褪黑激素的分泌。希臘優格如其他高蛋白質的乳製品，都能增加血液中的色氨酸，產生讓人想睡的感覺。

全麥脆餅：雖然口味可能不如甜酥的餅乾(cookie)，口感較乾的100%全麥脆片(cracker)熱量較低，營養價值更高。這種高碳水化合物零嘴含維他命B，可以緩解失眠，再抹上一點瑞士起司，可增加蛋白質與鈣的攝取。

杏仁醬麵包：它是比花生醬與草莓醬麵包更好的選擇，原因在杏仁提供高含量的鎂，可促進睡眠和肌肉鬆弛，配麵包又能達到刺激胰島素分泌的效果。僅需注意杏仁醬應控制在一大匙以下(含約100卡路里)。

非中規車將納入‘汽車三包’（《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》）範圍

中國國家質檢總局的消息透露：“國家質檢總局計劃將非中規車（非授權渠道進口車，俗稱平行輸入車輛，包含所有非總代理商引進之車輛）納入‘汽車三包’（《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》）範圍之內，提供消費者更多保障，目前這一政策正在制定之中。同時，針對中國非中規車進口車商普遍規模較小，難以承擔“三包”責任的問題，中國質檢總局正醞釀將人保等保險公司納入非中規車‘三包’體系之內。因為這些非中規車的性價比更高，是部分消費者青睞非中規車的因素，但因為保險保固維修問題，造成部分消費者心中不敢嘗試非中規車的主因，期待中國國家質檢總局這次修法的動作，給消費者提供更多保障。
這一政策一旦出台，將使平行進口的非中規車輛走出 “灰色地帶”，非中規車的身份認定或將首次被明確，在規範該領域業務發展的同時，也將撼動跨國公司在中國進口車的價格體系。
由於進口車品牌在中國更新產品的速度與歐美市場等仍有時間差，再加上非中規車定價較低(比中規車便宜十幾萬元甚至幾十萬元)及配置較高(非中規車的性價比較高)，因此一些想嘗鮮或想要價格較優惠的客戶就會考慮購買非中規車。
所謂汽車平行進口，是針對汽車品牌企業授權進口商而言，即非授權進口商從國外相關品牌零售市場等渠道進口汽車至國內銷售，與授權進口渠道之間形成一種 “平行關系”。而通過非授權渠道進口到中國的進口車，通常被稱為非中規車，坊間也稱其為“小貿車”。
今年4月，一份名為《在中國（上海）自由貿易試驗區開展平行進口汽車試點的工作方案》出台。如果這一方案審批通過，消費者在自貿區內購買的非中規車，將與4S店購買的產品享受同等售後服務。有消息稱，這一利好政策很可能將擴大到全國範圍。
在2005年中國頒布《辦法》之後，中國進口車領域就一直在使用授權經營的方式，即只有獲得汽車供應商 （通常為跨國企業、汽車生產企業）的授權，各地經銷商才能銷售相關產品。這意味著，供應商在整個流通渠道中具有絕對的支配地位，掌握價格制定權及零件採購等等特殊權利。因此在缺少競爭者的情況下，許多跨國企業也就借此獲得豐厚的利潤。
在《辦法》沒有修訂的情況下，平行進口發展依然面臨來自跨國公司的諸多障礙，而這也應該成為中國質檢總局制定將非中規車納入“汽車三包”範圍政策時，需要重點權衡的因素。
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新竹縣101年各地區地價指數分析

新竹縣101年各地區地價指數分析
本縣本期地價指數上漲6.35%。竹北市100年公告土地現值因調幅較大，政府又陸續推動抑制房價措施，造成買賣雙方觀望，成交量減少，但仍為本縣土地交易最為活絡之市鎮，又縣治二、三期及華興社區已陸續開發，其配餘地分別標售，釋出後連鎖效應帶動行情。另竹東鎮二三重地區交易情形以社區型住宅及擬開發農地較多，受二三重地區交流道規劃及科學園區預定徵收區影響，二三重、科子湖及頭重埔等地段交易較活絡。本縣新豐綠能園區農牧用地買賣，土地價格呈現上漲趨勢；湖口王爺壟地區區段徵收已完成配地，地價亦有逐漸熱絡之趨勢。
整體而言，住宅區、商業區及工業區上漲幅度分別為3.83%、15.63%及2.70%。本縣商業區重點發展及漲幅較大區堿集中在竹北市區段徵收後新興開發地區，其中又以高鐵區段徵收範圍內之商業區因緊鄰喜來登飯店，周邊商圈日益繁榮及近國際綠能智慧園區、體育館等公設用地且緊鄰高鐵新竹站區交通便利等區位因素影響下前景看好而呈現15.63%之大幅上漲，帶動附近地價上漲。地價漲幅較大之鄉鎮為竹北市，上漲9.23﹪，跌幅較大鄉鎮為新埔鎮，跌幅為13.32﹪。另本縣致力推動三園四所計畫，以台灣高鐵新竹站為中心，建設國際綠能智慧園區、國際世貿會展中心、綠能環保科技園區及國際醫療專區等重大建設，竹北市仍屬本縣房地產交易較熱絡之區域，茲將本縣各鄉（鎮、市）都市地價動態略述如下：
（一）竹北市
本期地價指數上漲9.23%。房地產交易情形本市仍以新興發展地區(縣治一期、二期、三期、高鐵、台科大、華興區段徵收區)居多，商業區、工業區交易量較少。住宅區因新興發展地區交通便利、生活機能佳及公共設施完善，吸引外來人口，帶動鄰近舊市區地價。商業區因高鐵新竹站區前景看好，且光明六路近喜來登大飯店周邊商圈日益繁榮，價格大幅上漲，工業區因環北路開通，交通便利性大增，加上台元科技園區二、三期已陸續開發完成，帶動鄰近工業區地價上漲。整體而言，本市本期地價上漲。
（二）新埔鎮
本期地價指數下跌13.32%。本季新埔都市計畫住宅區因屬舊鎮區，房屋老舊欠缺維護及巷道狹窄等不利因素，少有買賣成交，且田新區段徵收近日已配地完成，規劃住宅區供給大於需求，另本鎮多無外來人口，地價下跌。商業區因商業活動空間發展有限，雖田新區段徵收規劃商業區，惟以本鎮商業活動型態多集中於新
埔市場旁，地價微漲。工業區部分因近田新區段徵收範圍，地價上漲。整體而言，本鎮本期地價下跌。
（三）新豐鄉
本期地價指數下跌0.23%。本期地價指數除商業區微漲以外，住宅區新開發重劃範圍亦陸續建築新成屋當中，在都市計畫內仍有空屋之情況下，住宅區呈現微幅下跌，工業區則呈現微幅上漲，但本季都市計畫區地價並無太大明顯變動。整體而言，本鄉本期地價持平。
（四）湖口鄉
本期地價指數上漲0.88%。由於新開發王爺壟徵收區其公園、道路等部分公共設施業已完成，可供民眾使用，故交易量雖未明顯上揚，惟交易情形仍屬熱絡，地價呈微幅上揚情形；另除成功路一帶因有建案推出，交易較為頻繁外，其餘地區交易量並無明顯變化。整體而言，本鄉本期地價持平。
（五）竹東鎮
本期地價指數上漲0.42%。住宅區地價變動範圍以自強路及中豐路附近住宅區，地價微漲，因中古屋行情交易價格小幅上漲，市場不動產交易量較上期略為上漲，竹東鎮商業區因皆屬傳統商圈，以內需市場為主，商業行為多以滿足日消費之零售與服務為主，雖就生活機能與商業活動面看來，仍具備「小而美」的舒適性與便利性，但相較於竹北地區的發展趨勢，較難吸引投資客的青睞，交易量有限，地價趨平穩態勢。工業區地價因廠地閒置，買賣案例少，土地供需平穩，地價亦無明顯變動，地價持平僅呈微幅上漲。整體而言，本鎮本期地價持平。
（六）橫山鄉本期地價指數上漲0.24%。住宅區因多屬世居之中古屋，外來人口少，以自住型需求居多，成交案例稀少，本期地價微幅下跌。商業區因屬老舊傳統住商混合，週邊生活機能尚完備，惟難以吸引外來資金投入，房地雖交易案少，其地價呈微幅下跌。工業區地價因廠地閒置，無實際交易案，土地供需平穩，地價亦無明顯變動，僅呈微幅上漲。整體而言，本鎮本期地價持平。
（七）北埔鄉
本期地價指數上漲2.22%。住宅區本季以鄉公所週邊以外之住宅區其買賣交易量較活絡，商業區本期無買賣交易案，因受觀光潮帶動商圈生意，其地價呈現微漲，工業區無買賣交易案，受觀光商圈市場活絡，本期地價略微上揚。整體而言，本鎮本期地價上漲。
（八）寶山鄉
本期地價指數下跌3.11%。住宅區地價變動範圍為東至葫蘆肚河流、西至彤雲山莊、南至河流、北至雙溪國小北側除因部分山坡地保育區住宅社區因居住環境品質佳有實例外，其餘自住透天厝交易平淡稀少，地價微跌。商業區為德蘭中心至湳坑路兩側，多屬老舊街道腹地不大，大多小本經營，偶有零星交易案件，整
體而言，呈微幅下跌。工業區為雙溪國小東側，雙溪西側因無交易實例，工業區土地閒置乏人問津，致整體地價呈下滑之走勢。整體而言，本期地價指數下跌。
（九）芎林鄉
本期地價指數上漲0.77%。住宅區交易案例以文德路及文山路一帶為主，因受都市計畫變更影響，帶動周邊土地買賣略顯活絡，地價呈現微幅上揚。商業區交易案例以文昌街附近商業區為主，以經營傳統生意為主，土地需求平穩，地價無明顯變動。工業區交易案例以大華社區前至大華技術學院前為主，因廠房經營廠家變動不大，買賣成交量少，地價呈持平狀態。整體而言，本鄉本期地價持平

哈佛圖書館 自習室牆上的訓言

哈佛圖書館 自習室牆上的訓言
1.此刻打盹，你將做夢；而此刻學習，你將圓夢。
2.我荒廢的今日，正是昨日殞身之人祈求的明日。
3.覺得為時已晚的時候，恰恰是最早的時候。
4.勿將今日之事拖到明日。
5.學習時的苦痛是暫時的，未學到的痛苦是終生的。
6.學習這件事，不是缺乏時間，而是缺乏努力。
7.幸福或許不排名次，但成功必排名次。
8.學習並不是人生的全部。但，既然連人生的一部分——學習也無法征服，還能做什麼呢？
9.請享受無法迴避的痛苦。
10.只有比別人更早、更勤奮地努力，才能嘗到成功的滋味。
11.誰也不能隨隨便便成功，它來自徹底的自我管理和毅力。
12.時間在流逝。
13.現在淌的哈喇子，將成為明天的眼淚。
14.狗一樣地學，紳士一樣地玩。
15.今天不走，明天要跑。
16.投資未來的人是，忠於現實的人。
17.教育程度代表收入。
18.一天過完，不會再來。
19.即使現在，對手也不停地翻動書頁。
20.沒有艱辛，便無所獲
1. This moment will nap, you will have a dream; But this moment study,you will interpret a dream.
2. I leave uncultivated today, was precisely yesterday perishestomorrow which person of the body implored.
3. Thought is already is late, exactly is the earliest time.
4. Not matter of the today will drag tomorrow.
5. Time the study pain is temporary, has not learned the pain islife-long.
6. Studies this matter, lacks the time, but is lacks diligently.
7. Perhaps happiness does not arrange the position, but succeeds mustarrange the position.
8. The study certainly is not the life complete. But, sincecontinually life part of - studies also is unable to conquer, what butalso can make?
9. Please enjoy the pain which is unable to avoid.
10. Only has compared to the others early, diligently diligently, canfeel the successful taste.
11. Nobody can casually succeed, it comes from the thoroughself-control and the will.
12. The time is passing.
13. Now drips the saliva, will become tomorrow the tear.
14. The dog equally study, the gentleman equally plays.
15. Today does not walk, will have to run tomorrow.
16. The investment future person will be, will be loyal to the realityperson.
17. The education level represents the income.
18. One day, has not been able again to come.
19. Even if the present, the match does not stop changes the page.
20. Has not been difficult, then does not have attains.

不動產仲介業邁向合法業者步驟

不動產仲介業邁向合法業者步驟
一、申請許可
承辦單位：新竹縣政府地政局
聯絡電話：03-5518101
傳真號碼：03-5542246
通訊地址：302 新竹縣竹北市光明九路10號

二、申請新增營業項目
營業項目代碼：H704031
營業項目：不動產仲介經紀業 Real Estate Agencies
定義內容：依不動產經紀業管理條例之規定，指從事不動產買賣、互易、租賃之居間或代理業務

三、繳存營業保證金
承辦單位：中華民國不動產仲介經紀業營業保證基金
聯絡電話：02-23278255
傳真號碼：02-23278227
通訊地址：100臺北市林森南路10號2樓之2

四、申請加入公會
承辦單位：新竹縣不動產仲介經紀商業同業公會
聯絡電話：03-5585995
傳真號碼：03-5585335
通訊地址：302 新竹縣竹北市縣政八街25號1樓
準備資料：
01. 入會及異動登入表(正本)，(本會入會說明)
02.公司設立登記表(影本)
03.地政局許可函(影本)
04.負責人身分證(影本)
05.營業保證金繳存證明(影本)

五、申請備查
承辦單位：新竹縣政府地政局
聯絡電話：03-5518101
傳真號碼：03-5542246
通訊地址： 302 新竹縣竹北市光明九路10號

《誰搬走了我的乳酪？》的啟示

《誰搬走了我的乳酪？》的啟示
如果自己還靠以前的那些慣性，將會很難有什麼樣的發展。在《誰搬走了我的乳酪？》中有很令人深省的話：
「越在乎自己的那塊乳酪，就越想要咬緊不放。」
「朝著新的方向前進，就能找到新乳酪。」
「放太久的乳酪趕快丟，尋找新的乳酪。」
「用以往的舊思維是不可能找到新乳酪。」
「如果能找到新的乳酪，又能樂於其中，則人生的路線又不同了。」

加拿大房價要大跌喔 - 加拿大終結聯邦投資移民與中國移民潮

加拿大政府早前宣佈提高對移民的語言能力要求後，加拿大11日宣佈即時中止運作28年的聯邦投資移民及企業移民兩項計劃，等候審理多年約6.6萬個申請個案全數被取消，退回所有申請款項。

涉及申請人數超過7.5萬人，約九成申請者是中國人。加拿大政府的做法被外界質疑是進一步限制中國富人和投資流入該國。

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• 英媒：中國富人踴躍申請澳洲投資移民

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這個深受中國富人歡迎的投資移民項目即時取消令不少人亂了移民計劃。移民顧問指中國富人移民欲不會那麼快消退，加國只是把肥水流給他國，美國歐洲頓成首選。

加拿大政府表示歡迎大筆投資及有從商經驗者移民加拿大,因此將再設立「移民投資者創業投資基金試驗計劃」（Immigrant Investor Venture Capital Fund pilot project）以及「商業技術計劃」（Business Skills Pilot Program）代替投資移民，將來申請人需要提交創業計劃，而且要求審核資格。

加方移民部門表示，最快幾個月內開始受理，新計劃的投資金額將比舊計劃提高更多，而且申請人須滿足嚴格在本地居住的要求，包括對加拿大兩種官方語言的流利程度，以及比過去住更長時間，才能申請入籍。

申請路長

據加拿大移民部門表示，被即時中止、積壓的6.5萬個投資移民申請中，當中七成來自加拿大駐香港領事館，有些申請人已等了超過5年。

通過投資移民申請近6年仍未獲批的李先生向BBC中文網表示，他對於加拿大的決定十分氣憤.

李先生稱，他原已由上海移居香港，為了配合女兒在加拿大讀書後可以入籍，於是在6年前提出投資移民申請，而且在計劃下不能進行一些較長線投資，限制很多，令他有一定程度損失，現在即時宣佈取消計劃，令他整個家庭的移民計劃全被打亂。

李先生指加國政府退錢不是解決方法，表示將會參考法律意見，是否可以向政府方面提出訴訟。

加拿大移民部的官員指出，投資移民及企業移民計劃所吸納的移民，許多未在加拿大居住，對稅務貢獻非常有限，更不如技術移民或家居護理移民，所以移民部才決定取消這兩項「已無功能」的計劃，「防止有人花錢買加拿大國籍」。

加拿大財政部長Jim Flaherty 認為，在過去的十多年中，聯邦投資移民項目成為外國人合法居留加拿大的快捷方式，但卻嚴重低估了加拿大居留權和加拿大國籍的價值。

他指，沒有證據證明，投資移民計劃與加拿大或者加拿大的經濟成長有持續的聯繫。而投資移民比其他經濟類別的移民支付更少的稅款。

短視保守

資深移民顧問關景鴻接受BBC中文網訪問時表示，加拿大這次一刀切取消投資移民的做法是十分不智，而且很短視，做法保守。

他認為雖然加方的官員不敢承認做法是針對中國申請者，但從申請的個案內容，絕大部分都是中國人，而且是經由香港提出的個案，針對中國移民的意圖太明顯。

關景鴻分析指，加拿大每年吸納25萬名移民，最大來源地是中國，這次加拿大政府的考慮可能是擔心民族失衡。

不過他認為取消一個已經實施28年的政策，而且指過去的政策是低估了加拿大國藉的價值，是十分短視的決定。

肥水流到別人田

關景鴻指，目前中國的富人移民潮很難消退，受影響的申請者及有意移民者將會把目標轉往條件相對寬鬆的美國，因此加拿大政府的做法，只是將中國的富人肥水流到別人田。

關景鴻認為，中國有意欲移民的人包括富人都不會因為加拿大政府的決定而放棄移民，原來的申請將會轉到其他國家，第一首選美國，第二澳大利亞以及歐洲。

他表示歐洲國家近年「求財若渴」，部分國家例如西班牙，希臘都在降低投資移民的要求。

預計澳大利亞將會受益於加拿大的決定，2012年澳大利亞推出了 「重要投資者簽證項目」，允許企業或者獲得認可的管理基金投資500萬澳元（人民幣2700萬元）的移民獲得居留簽證。

目前這個項目已收到601份申請，其中91%的申請者都是中國人。

轉移美國

浙江省對外服務公司出國服務中心諮詢部經理杜一哉接受BBC中文網訪問時指出，加拿大投資移民項目已在兩年前停止接受申請，這次的決定是將計劃正式宣佈死亡。

他表示這兩年間已經有客戶提出改變移民計劃，大部分轉至移民美國，因此他們公司沒有客戶因為這次加拿大政府的宣佈而作出投訴。

杜一哉相信中國申請者申請美國投資移民的數量會大幅增加，因為相對加拿大而言，申請美國投資移民的資格最低金額只需50萬美元，時間最快只需1年半至兩年就可以取得綠卡。

不過他指出由於美國投資移民如果一下子接受一批新申請人，美國的投資移民也會受牽連性影響，預計排隊等待的時間將比以前長。

美國投資移民，中國富人選擇的通常都是EB-5投資移民的區域中心項目。

截至2014年1月，美國移民局批准的區域中心總數達到516家，而且區域中心項目相當於一個私募基金管理人，為當地創造了不少就業機會。

不過杜一哉認為美國移民局可能會收緊有關計劃，因為美國國土安全部近期公布的《投資移民EB-5區域中心審查報告》指出，現行投資移民審核法律及方式對國內安全及金融秩序已造成危害，要求移民局必須加強審核投資移民申請。

他補充，加拿大目前停止的只是聯邦投資移民項目，並非所有投資移民項目，加拿大分為中央和地方省政府的各自兩套法律體系，各個省政府有自己招收移民的權利，這次停止的項目是聯邦政府推出的投資移民，而省政府如魁北克省推出的投資移民項目照常進行不受影響。

杜一哉又表示，投資移民只佔整體中國移民潮的少數，技術移民比投資移民申請數目高出十倍以上。

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回收鉛電做環保，資源循環價值高

又到了歲末年終，家家戶戶開始規劃年度的居家清理工作，平日代步的汽、機車是否也該規劃保養一番。你知道嗎?經保養汰換下來的廢電瓶（廢鉛蓄電池），是環保署公告的應回收廢棄物！ 環保署表示，鉛蓄電池是由鉛、電解液(酸液)及塑膠外殼所組成，廢鉛蓄電池中的鉛及電解液(酸液)都是屬於有害物質，如果任意棄置於環境中，會對環境品質及人體健康造成極大傷害。但因為鉛的回收價值很高，經過妥善回收處理後，產生的再生鉛原料可供製成各類鉛產品使用，例如潛水用的加重鉛塊、釣魚用的鉛錘，或是重新製成鉛蓄電池的電極板等。而塑膠外殼(主要是PP材質)經過回收處理，可產生塑膠碎片，再製成塑膠粒後，可用於製造塑膠相關產品，例如腳踏車的踏板、衣架、塑膠桶、塑膠零組件及汽車保險桿等。因此，廢鉛蓄電池可說是資源回收再生成效相當好的一種消費性廢棄物。 依據環保署的統計，廢鉛蓄電池年回收量約達50,000公噸，經由回收系統回收後再送到處理業處理。處理作業流程係以裁切或粉碎設備，將廢鉛蓄電池予以拆解、破碎分離，再經分選設備回收塑膠碎片及鉛電極板等含鉛物質。鉛電極板等含鉛物質再以熔煉方式處理，生產鉛錠等再生鉛製品。塑膠碎片則賣給塑膠再利用廠製成塑膠粒，成為生產塑膠相關產品的原料。如以近1年鉛與塑膠販售價計算，每年所回收約40,000公噸的鉛及3,000公噸的塑膠，估計可創造新臺幣13億2千萬元的產值。 環保署提醒，有鑑於廢鉛蓄電池回收及再利用價值高，為了避免鉛對人體及環境的危害，積極回收廢鉛蓄電池是刻不容緩的事情，目前廢鉛蓄電池回收主要是透過機車行、汽車保修廠、地方政府清潔隊、合格廢鉛蓄電池回收商進行回收。如果民眾有回收方面的問題可洽詢資源回收專線0800-085717（諧音您幫我，清一清），將有專業人員提供回收相關的的資訊與服務，只要大家動手勤做廢鉛蓄電池的回收，將能共同創造資源循環及美好居住環境。 租賃車 外匯車貿易商

老舊廢車應回收 愛護環境領獎金

為愛護地球、守護環境，如果您家裡還有老舊汽、機車還沒有報廢的，記得趕快聯絡合法回收商進行車體回收，而且要記得索取回收管制聯單，除維護環境整潔，還可以領取回收獎勵金哦！ 環保署提醒您，共同守護環境、清淨家園，務必將廢棄車體交由合法回收業者進行回收，並完成車籍報廢相關手續，以維護自身權益。車體回收後，記得要索取環保署開立的「廢機動車輛回收管制聯單」及車牌，並到住家附近的監理單位辦理車籍報廢，才能申領廢車回收獎勵金。 申領獎勵金，請填妥回收管制聯單第一、二聯相關資料，第二聯請黏貼車主身分證影本及監理單位核發之報廢或繳銷異動證明影本，建議以掛號方式，將回收管制聯單第一、二聯寄至環保署廢機動車輛回收獎勵金專用信箱（台北郵政3257號信箱），約23個工作天後即可收到獎勵金，車齡10年以上的廢汽車可申領獎勵金1,000元，車齡7年以上的廢機車可申領獎勵金300元。 環保署表示，老舊車輛若不再使用，可循「回收2步驟」回收廢棄車輛： 第1步：「找回收商」，車主經由環保署資源回收免付費專線「0800-085-717」（諧音：您幫我，清一清）或資源回收網查詢回收商。 第 2 步：「拿聯單取車牌」，約定拖吊車輛時，提供車牌號碼及相關資料給回收商查證是否屬舊車出口、車輛失竊、保險理賠失竊車及查封車等不可回收禁動狀態，並於拖吊車輛時向回收商索取「行政院環保署廢機動車輛回收管制聯單」及取回車牌。 租賃車 外匯車貿易商

10類車型 保費最平

保險消費網站Insure.com近日公布2013年汽車保險統計結果。這一報告顯示，與以往不同，minivan車型不再占據「最平保費」排行榜主要位置。綜合多種車型特點的跨界車型（crossovers）以及SUV成為主導低保費車型的新生力量，這其中包括來自福特、吉普、起亞和現代的產品。

一直以來以居家用途為主、占據低保費冠軍位置的minivan被來自福特的跨界車型Ford Edge Se擠下了寶座。來自碰撞測試機構，公路安全保險研究所（Insurance Institute for Highway Safety）的發言人雷得（Russ Rader）認為，「SUV為家庭廣泛使用，去商場購物、接送孩子上學、帶全家參加周末運動活動，已經成為了新的minivan。這類型車發生碰撞的機會很小」。

用途安全、碰撞率低以及低廉的維修費用都是保險商為此類車型提供優惠保費的考量因素。

另一值得注意的現象是，小型車新攀升上榜，例如本田的Honda Fit被列入低保費排名第19位。

與此同時，該機構同時發布了最貴保費車型排行榜。奔馳毫無懸念的繼續占據著排行榜的半數位置。以「閃電般加速」著稱的奔馳CL600 coupe轎跑車平均建議零售價為16萬元，即便駕駛紀錄良好，保險公司為此款車型開出的年保費報價也要高達3357元。若拋開全美平均因素單以各州報價來看，在華盛頓為一輛奧迪R8 5.2 Quattro投保，平均保費竟高達6009元。

車型對保費影響如此顯著，但實際上消費者選購汽車時，卻很少在這方面給予認真考慮。「人們在買車時與經銷商殺價、關注油耗、維修費用，但都不去想保費這件事」，來自西雅圖的保險經紀人盧佩（Michelle Rupp）建議消費者在選購車型時多做一門功課，了解該車型的保費行情，「想要做個精明的消費者，這點不能忽略」。

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日內瓦車展

在瑞士日內瓦舉行的國際車展，一直是高檔汽車雲集的場所。這次多款身價高達七位數的超級跑車集中亮相，使得原本以奢侈頂級品牌著稱的勞斯萊斯（Rolls-Royce）在旁邊也顯得「自慚形穢」。

從日內瓦車展中也能看出歐洲的現狀，一方面債券危機使得歐元區深陷經濟衰退無法自拔，整體汽車銷量不斷下滑，但另一方面歐洲超級富豪依然維持著令人瞠目結舌的奢華生活水準。

在對污染控制更為嚴格的歐洲，自然也可以看到一些最新環保型汽車的身影。下面就是本次車展中最為亮眼的一些車型。

1、愛快羅密歐（Alfa Romeo）Gloria概念車

這款來自都靈設計研究所的概念車，將愛快羅密歐的傳統設計元素充分融合到了現代汽車設計之中。不過從其前衛的設計風格看，或許不會立刻投入生產。從其隱藏在雙門跑車線條中的四個車門，可以預測這將是小一號的瑪莎拉蒂（Maserati）Quattroporte，很有可能也採用相同的404馬力3.0升渦輪增壓V6引擎。

2、福斯（Volkswagen）XL1柴油混能原型車

這款兩年前推出的概念車即將投入正式生產。配置47馬力0.8升渦輪增壓雙缸柴油引擎，也就是說引擎僅是目前Golf和Passat的一半。附加的27馬力的電動馬達，在純電力驅動模式下可以達到時速50哩。燃油里程則是驚人的261mpg。當然，節能也需要付出代價，就是犧牲了加速性能，從靜止加速至時速60哩需時12.7秒。

3、法拉利（Ferrari）LaFerrari

法拉利揭示了旗艦級超級跑車LaFerrari。採用源自F-1方程大賽的HY-KERS動力系統的新一代超級跑車，以161馬力電動馬達輔助789馬力的6.3升V12汽油引擎，不到3秒時間便可從靜止加速至時速62哩。在法拉利原廠跑道上，LaFerrari跑完一圈的時間，比法拉利經典Enzo快了5秒，比目前的前驅旗艦車F12 Berlinetta快了2秒。

4、阿斯頓馬丁（Aston Martin）Bertone Jet 2+2

同阿斯頓馬丁合作60年的義大利設計室Bertone這次帶來一款基於四門跑車Rapide的改進車型Jet 2+2。從名稱中就能看出這是一款四人座的汽車，只是整體造型從Rapide的四門轎車，改成了掀背式汽車。也就是說Bertone Jet的造型更類似競爭對手保時捷（Porsche）Panamena，提升後的頂部線條，可以為後排乘客帶來更多的頭部空間。配置了阿斯頓馬丁470馬力6.0升V12引擎。

5、麥克拉倫（McLaren）P1

說道「充電式混能車」，基本無法連想到900馬力的超級跑車。麥克拉倫P1就顛覆了傳統概念。其中729馬力來自雙渦輪增壓3.8升V8引擎，176馬力來自附加在後輪上的電動馬達。麥克拉倫並未透露具體的充電細節，僅表示具有快速充電功能，採用特殊的充電設備，大約10 分鐘便可完全充電。當然P1設計意圖不是用來挑戰最高時速，設計極限為217哩。

6、勞斯萊斯（Rolls-Royce）Fraith

勞斯萊斯為日內瓦帶來了1930年代以來從未使用過的車型。從本質上說，這就是一款雙門版的Ghost。除去略微修改的冷卻格柵和面部導流孔等，最令人關注的就是車頂線條。其實勞斯萊斯不乏雙門轎車，例如雙門型Phantom。只是如此激進的車頂線條，更多的讓人聯想到1925款圓門式勞斯萊斯。配置寶馬（BMW）624馬力6.6升雙渦輪增壓V12的Fraith，從靜止加速至時速60哩需時4.6秒。

7、無極（Infinity）Q50柴油車

投放歐洲市場的無極全新Q50車，採用由賓士（Benz）提供的2.1升渦輪增壓柴油引擎，也就是和目前賓士C220的引擎相同。北美版的328 馬力3.7升V6則不會出現在歐洲，取而代之的是354馬力的混能型Q50 。和北美版不同的是歐州版使用的是同樣由賓士提供的七檔自動變速系統，或者是六檔手動變速系統。

8、豐田（Toyota）FT-86敞篷概念車

毫無疑問，去掉車頂之後的FT-86看來更加具有吸引力。在美國稱為賽歐（Scion）FR-S的這款小型跑車，在日內瓦的裝飾品質完全不同，絕對是更接近高檔超級跑車，完全看不出是一款豐田的汽車。消費者對於一款低價入門級小跑車，看來不會期待獲得凌志（Lexus）級別的手工裝飾。

9、賓利（Bentley）Flying Spur

賓利帶來了其歷史上動力最強勁的車型Flying Spur。雖然旗艦級豪華轎車比前任體型更長、更寬，底盤變得更低矮，但是整體重量卻有所減輕，整車風阻係數也降至0.29。6.0升的W12缸引擎帶來的是616 馬力的強勁動力，從靜止加速至時速60哩僅需時4.3秒。車內的奢華裝飾也不用多說，光是實木裝飾材料就用了30平方呎，在高科技功能方面也絕不吝嗇。

10、Itadesign Giugiaro訂製跑車 Parcour

如果已經對等待藍寶堅尼（Lamborghini）休旅車感到不耐煩了，可以先看看旗下著名設計事務所Giugiaro推出的個性雙門敞篷跑車Parcour。這款中置引擎跑車採用藍寶堅尼的550馬力10缸引擎，從靜止加速至時速62哩僅需時3.6秒。全新的高科技懸掛系統，無論遭遇路阻，還是高低不平的路況，都能獲得平穩的行車享受。用戶還能選配四輪驅動系統。

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豐田Tacoma 粗獷帶勁

四輪驅動系統加上TRD避震系統，讓Tacoma可以適應任何嚴酷道路條件的考驗，趕上很多專業越野車的性能。（取材自網路） 四輪驅動系統加上TRD避震系統，讓Tacoma可以適應任何嚴酷道路條件的考驗，趕上很多專業越野車的性能。（取材自網路） 鍍鉻的尾部保險槓加上新的尾燈，讓Tacoma變得更為俊朗。（取材自網路） 雖然小貨卡車大多和豪華裝潢絕緣，但Tacoma的內部裝飾做工明顯要比大多數競爭者更加精緻。（取材自網路） 控制台布局簡潔強調實用，多功能娛樂信息系統集合了語言控制功能。（取材自網路） 雙排座位的座艙中，還能將第二排座位完全折疊，獲取額外的載貨空間。（取材自網路） 豐田的六缸雙凸輪可調整閥門時間引擎。（取材自網路） 長期以來小貨卡車（pickup）一直是美國人的最愛。憑藉用途廣泛、維修簡便、馬力強勁，小貨卡車成為貨運、營建和維修行業不可缺少的必備交通工具。其粗獷的外型、穩定的越野性能，加上卓越的拖帶能力，戶外生活愛好者也將小貨卡車作為首選。 上市十多年的豐田Tacoma，現在已成為最暢銷的小型小貨卡車，2011年全美銷量超過10萬量的銷量，最接近的競爭對手銷量還不及其一半。2012車型年度，豐田對Tacoma進行了中期性的改進，從外觀到車內裝飾，以及功能配置都有了進一步的提升。 從外型上看，Tacoma採用新的冷卻格柵、新的頭燈，使得車頭部分看來更具張力。各種車體顏色變得更為鮮豔，更具活力，和車體同色的防撞槓上的導流孔位置進行了下移，與之聯接的是灰色車底防護板，這都在強調粗曠的越野性能。但就整體而言依然可以輕易辨認出Tacoma。 小貨卡車自然更偏重於載重性能和拖帶性能，很明顯這和轎車或者普通休旅車要求舒適性和操控性有很大的區別。因此，兩者最顯著的差異就在車體結構上。小貨卡車以及一些大型休旅車都採用了車架承載結構（BodyOnFrame），也就是車體主要依靠底盤鋼樑承載重量，去除車廂結構，並不影響到整車的強度。但轎車或跨界車則採用一體式結構（Unibody），整車強度由車體各個部件，包括車門、車頂等都在分擔承載力。 就是這種結構上的差異，即使轎車具有足夠的動力，在拖帶沉重拖車的時候會造成車身的變形，但小貨卡車就不會發生這種狀況。這種車體差異，也讓小貨卡車在碰撞事故中不易變形，提升了安全性。 同樣的，轎車的引擎需要的是高馬力，購車者不大會注意到引擎的扭矩。但對於卡車引擎正好相反，扭矩的重要性高於馬力。扭矩是個物理概念，源自槓桿原理，用來衡量引擎動力轉化成的汽車起步推動力。這也就是為什麼人們常說「起步靠扭矩，加速靠馬力」。 Tacoma引擎採用的雙凸輪技術以及豐田的可調整氣門技術（VVT-i），可以在不同的轉速下更好的調整馬力和扭矩的輸出。基礎型的2.7升四缸引擎，159馬力，180pd-ft的扭矩。進階的4.0升V6引擎，236 馬力266lb-ft的扭矩，相比同類卡車引擎都更為強勁。 消費者只要多花1435元，就能提升至V6引擎加上五檔自動變速系統，或許有些用戶還會考慮六檔手動變速系統，獲取更好的燃油節能性。據聯邦環保署（EPA）測試，V6引擎配合六檔自動變速系統的四輪驅動Tacoma，城市/高速公路的燃油里程為16/21mpg。當然前輪驅動的四缸Tacoma可以獲得更好的21/25mpg燃油里程。 從功能配置上說，空調和帶有USB插口和藍芽手機聯接的收音機成為了標準配置。雖然豪華裝飾大多和小貨卡車絕緣，但Tacoma的車廂裝飾品質一貫都高於競爭對手。這次更採用了全新微纖維面料，加添座椅的透氣舒適性。 當然更為重要的是豐田的Star安全系統也成為了標準配置，其中包括防鎖死煞車（ABS）、電子煞車平衡（EBD）、滑動控制（TC）以及車輛穩定控制（VSC）等。值得一提的是，高速公路安全機構指出，電子車輛穩定系統對於小貨卡車的安全性有顯著的提升，可以有效減少翻車事故的發生。 和其他小貨卡車一樣，Tacoma也提供了多種座艙配置供選擇。最基礎的自然是單排座位客艙，接著是對開門雙排座，座艙最大的就是普通四門型，這讓身材高大的乘客在後排也不會感覺空間局促。用戶同樣還可以按照需求選擇載貨車斗的長度。 豐田為Tacoma專門設計的TRD運動避震套裝，就是為幫助提升公路行駛舒適性和操控性。有專業測試人員甚至認為，X-Runner配置的Tacoma在加速和操控性方面甚至可以和跑車進行比較。從這種溢美之詞中也能體會到豐田對於Tacoma操控性的優化。 基礎起價僅1萬6875元的Tacoma，自載近1500磅，拖帶能力3500磅，是名副其實的實用工具車。更換V6引擎之後，拖帶能力提升至6500磅。當然售價2萬6380元的X-Runner配置，更多的是提供給那些追求粗曠造型，或者彪悍越野性能的用戶。

眼睛不好 腦子也不靈光

你的眼睛會說話，現在也說得出你大腦是否鈍化了。 美國加州大學研究發現，視網膜病變可能是心血管疾病的後果，也就是記憶力衰退的風險。 「眼部有小小的血管阻塞，是大腦也可能有阻塞的徵兆，也可能發展成認知障礙，」加州大學韓瑪莉（Mary Hann）說。 韓瑪莉的研究是追蹤519位年過69歲的女性思考與記憶力連續10年，同時也做視力測驗。待10年研究結束，有39名女性視網膜病變。整體來說，這群視網膜病變的人相較於沒有視網膜病變的人，認知能力較差，而這群人也有47％同時有腦神經損傷。 台灣新竹國泰綜合醫院眼科主任陳瑩山針對眼血管出血（也就是眼中風）的人做研究，發現其中四分之一的人五年內會中風。「視神經是腦的一部份，視神經的末梢就是視網膜細胞，」陳瑩山說。 事實上，神經科與眼科一直通力合作，希望未來有個大突破，做個眼部檢查，就能提早20年發現失智症。 一直以來，「在認知危害發生前，很難診斷出來，因為症狀不會直接顯現出來，」英國倫敦大學教授郭黛絡（Francesca Cordeiro）說，過去只能用影像攝影如PET或腦部MRI來確診失智，不僅價格昂貴也無法廣泛推廣。 郭黛絡和團隊利用螢光染劑顯現視網膜細胞凋亡的情況，就能了解腦部細胞是否出現初期死亡。這個技術已進行動物試驗，團隊對運用在人類身上深表樂觀。 日本的研究呼應視力與腦力連結的看法。 美國醫學博士、日本視力健身中心（Vision Fitness Center）所長中川和宏也認為，老花並非只是眼睛，更加上腦的老化。 所謂「看見」，並不只是眼睛的功能而已，是眼球將影像送進大腦，大腦判斷、解釋所見之物，是眼睛與大腦密切聯繫、正常運作。 眼睛裡的視網膜就如同底片，拍下影像，經過視神經，傳送到大腦側膝核，再直達視覺皮質。 因此，如果大腦發出「反正就是看不清楚」、「年紀大了沒辦法」的念頭，從眼球進入大腦的資訊就無法好好處理，就會出現「看不清楚」的現象。 例如，東西明明在眼前，卻一直找不到，或是和朋友相約，朋友已經到了，卻看不到他，或是走路的時候容易碰撞到東西，都是大腦沒有好好處理眼球映入的影像。這些現象不只是眼睛的衰退，更是大腦的衰退。 中川和宏甚至認為，反過來說，如果記憶力提高，視力也會變好；腦部功能變好，眼睛也會清晰明亮。 你可以做個實驗看看。 實驗之前，先準備報紙與尺。先測量平常看報紙的距離，如果距離30公分以上，就是開始老花眼的證據。 先看第一行三位數字，馬上寫下來。接下來看第二行，五位數字，不要一個一個數字記，從中間一眼看5個數字，依舊寫下來。然後挑戰的來了，看最下面一排的7個數字，眼睛閉上10秒鐘，記下這7位數字。 神奇的時刻來到，慢慢地打開眼睛，再拿起報紙來看，比之前拿得更近，看得更清楚。 這個實驗曾在日本的電視節目中測試，默記數字前後，40歲左右的女性視力從0.6變成0.9，50幾歲的男性從0.3上升到0.6，而且現場全部的人視力都進步了。 「對眼睛好的，相對來說，對腦也好，」陳瑩山說。 只是，原本視力輸在起跑點，現在又多了四個敵人，讓眼睛又輸在終點。視力與腦力雙輸。 E-ICP調查，視力變差在2010年竄升為台灣人身心困擾的第一名；2011年繼續蟬聯，高過歷年冠軍「體重過重」。台灣人的視力長期拿世界倒數第一，大學生更是每10個人就9個近視，其中3個還是600度以上的高度近視。 高度近視導致視軸拉長，眼球比正常人「胖」，視力退化是正常人的50～100倍，更是視網膜剝離、黃斑部病變以致失明的高危險群，眼科醫界對愈來愈多人視網膜剝離憂心不已。（黃惠如）（文章摘錄自康健雜誌162期，請參閱http://ad.cw.com.tw/ec/overseas/）

你了解你的眼睛嗎？

自我測驗 你了解你的眼睛嗎？ Q1.當一群人進入電影院，哪個年齡層最慢適應黑暗？ □a.5歲　□b.15歲　□c.31歲　□d.65歲 Q2.有近視就不會老花。 □a.對　□b.錯 Q3.下列哪個症狀不是典型的眼睛老化？ □a.閱讀時需要燈光亮一點　□b.夜間開車愈來愈困難　□c.一個看成兩個 Q4.當你盯著一堵白牆，卻看到漂浮的線條，這表示 □a.不需擔心，只是眼睛裡細胞破裂　□b.只要盯著白牆都會看到　 □c.這是視網膜的問題，要去看醫生　□d.以上皆是 Q5.當你的視力開始模糊，調整眼鏡度數後還是沒有改善，這是 □a.眼睛老化的必然現象　□b.不該只是調整度數，眼睛應該有問題 □c.以上皆是 Q6.看電視坐太近會傷眼睛。 □a.對　□b.錯 Q7.你買了一件黑色褲子，後來你家人告訴你那其實是藏青色。是因為 □a.你家人玩ipad太久眼花了　□b.店員拿錯了　□c.自己的眼睛可能有問題 Q8.坐月子時不可以看報紙 □a.老人家的禁忌，聽聽就好　□b.應該要遵守 Q9.接受近視雷射手術就不會老花。 □a.對　□b.錯 解答： 1.（d） 2.（b） 3.（c） 4.（d） 5.（c）6.（b） 7.（c） 8.（b）9.（b） 資料來源：realage、ABC News、陳瑩山醫師

你是低頭族嗎？

男人四十，只剩一張嘴？醫師發現，40歲以下，「小弟弟」抬不起頭的人愈來愈多。不過，年輕勃起功能障礙者，多起因於心理壓力、不良生活習慣，調整身心，多能再度「達陣」。 台北長庚醫院泌尿科主治醫師陳煜說，認為自己「不行」的人，比想像中的多。根據27國資料的全球性滿意度調查，25至74歲男性中，近半覺得自己面對性事出現障礙，近三分之二男性對其勃起硬度不滿意。 陳煜說，勃起功能障礙比率隨年齡增加，過去教科書指出，40歲以下勃起功能障礙約5%，但臨床觀察，現在至少15%。 他推估，原因可能是現代人工作壓力大，不少人熬夜、吸菸，生活習慣不良，或有血脂異常、高血壓、糖尿病等慢性病。別小看熬夜的影響， 陳煜說，太晚睡及睡眠障礙可能影響內分泌，特別泌乳激素增加，導致睪固酮缺乏，引起勃起功能障礙。 勃起功能障礙是健康警訊。陳煜說，心血管疾病患者中，約三成出現勃起功能障礙，糖尿病患甚至達四成。研究顯示，儘管已控制血糖，糖尿病患平均患病10年後，約七至八成出現勃起障礙。 年輕人勃起障礙也可能與心理因素有關，台北馬偕醫院泌尿科主治醫師蔡維恭說，常見年輕夫妻為了想懷孕而「愛愛」，男性心理負擔大，反而不行。另外，生活緊張、忙碌而缺乏性生活動機等，也影響房事。 蔡維恭說，通常從性功能表現、病史，可診斷是否為心理因素，若要進一步評估，可抽血檢查。心因性勃起功能障礙，晨間勃起通常沒問題，且自慰時正常，但真正表現於性行為時，往往時好時壞，不是逐步緩慢異常，就是可能常因對象、時機而有不同表現。 陳煜提醒，相對於中老年人，年輕人常過度擔心勃起功能障礙，即使是輕度障礙，在自填健康量表時，很容易勾選為中、重度障礙。又因為壓力，讓自己表現更不好。 無論年輕與否，不少男性忌諱求醫，選擇偏方或不明來源的壯陽藥。陳煜提醒，偏方恐不能重振雄風，甚至造成副作用，就醫出真正原因，經由醫師建議、處方治療，有效又安全。（劉惠敏）

什麼是Factory CPO(Certified Pre Owned)原廠認證中古車？

什麼是Factory CPO(Certified Pre Owned)原廠認證中古車？代表通過原廠嚴格詳細的車源和車輛檢查，提供中古車完整車況，為車輛的安全與品質把關，確保交易公平， 避免買賣糾紛，提供購買後所需的保養與保固，在國外購買原廠認證中古車已經越來越受消費者歡迎，根據美國消費者雜誌的統計資料，過去十年間，購買原廠認證車的數量激增了4倍(請參閱此)，為什麼越來越多人來找原廠認證中古車呢？
因為車輛品質及安全有保障，不用擔心車禍事故，泡水，問題零件，調表等等，原廠沒有必要為了賺一點小錢，而賠上了好不容易長年經營起來的信譽；再加上美國律師橫行無忌專挑有錢人，動不動就要告人，原廠更不會為了一點小錢，惹上律師及消費者的集體訴訟。
車種、配備、顏色、手排自排、里程數高低等種類其全(如全美國Lexus原廠認證中古車總數量就接近6000輛，賓士原廠認證中古車約7000輛，BMW原廠認證中古車更遠超過10000台以上)，應有盡有，不怕您找不到車，只怕自己沒有錢；不過想要省錢，買中古車絕對比買新車划算多多了；想買中古車，記得要把原廠認證車列為最重要選項之ㄧ。
如果您認為原廠認證車一定比一般二手車商的車貴(一般平均來說約貴2-8%，請參閱此)，那您可能不完全正確，如果您常常來本網站逛逛，就會發現有時候有些原廠為了促銷拼現金，部分認證二手車的價格甚至比一般中古車商的車還低(真實案例請參閱此)；想要買到低價高品質有保證的原廠認證中古車，記得要常常來這裡搜尋一下了。

太古福斯認證中古車新據點開幕

想擁有德國進口百萬名車，不再那麼遙不可及！為了歡慶太古福斯認證中古車擴大營業，台北大直、台中櫻花、高雄博愛全新據點同步盛大開幕，特舉辦限時優惠，Golf全車系實施「60萬36期0利率」及「4年6萬公里免費保養」。讓廣大的消費群眾，能夠以精省實惠的價格，迅速達成晉身百萬進口名車車主的夢想。
　本次推出的優惠Golf限時優惠，是太古福斯認證中古車成立以來最大的促銷活動，目的是為了讓更多的消費者，以更輕鬆的方式，近距離體驗德國頂級造車工藝。特惠車款有Golf 1.6 TL , Golf 1.6 CL , Golf 1.4 TSI, Golf Plus 1.4 TSI，限量50台，全部享有零利率及免費保養等多重優惠，其中零利率的部分，更是中古車行銷的創舉，千載難逢，機不可失，正是輕鬆入主福斯的最佳時刻！

展示中心 地址 電話 傳真
全新台北大直展示中心 台北市中山區堤頂大道2段456號(堤頂大道樂群二路口) 02-2793-0202 02-2820-1555
台北承德展示中心 台北市北投區承德路六段 483號 (承德路文林北路口) 02-2820-1222 02-2820-1555
全新台中寧夏展示中心 台中市文心路三段179-6號 (文心路與寧夏路口) 04-2311-3088 04-2311-2128
全新高雄博愛展示中心 高雄市左營區博愛三路550號(博愛三路重立路口) 07-346-1333 07-382-1235
高雄民族展示中心 高雄市三民區民族一路423號(民族大順路口) 07-382-5885 07-382-1235

　「太古福斯認證中古車」是太古汽車旗下的新發展事業，獨家專售品牌總代理授權之VOLKSWAGEN認證中古車，自2008年創立以來，已售出2,500台認證中古車，並贏得廣大消費者的信賴。車輛來源單純嚴選，每一輛車均通過原廠保養廠之CPOC（Certified Pre-Owned Check)「原廠認證中古車檢查服務」之六大檢測、99項認證，車況經過嚴格把關，車輛來源清楚透明，並提供原廠保固；提供客戶安心、實惠且有保障的購車管道。

　本次限時優惠自即日起至11月底止，限量50部，歡迎有興趣的消費者至太古福斯認證中古車官方網站或全省展示中心洽詢。洽詢網址：http://www.tmg-cpoc.com.tw。

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二氧化碳

二氧化碳的簡介
二氧化碳（Carbon dioxide）分子式為CO2。
二氧化碳是無色、無臭、無味的氣體，不可燃亦不助燃。因此將燃燒中的線香插入二氧化碳瓶中會熄滅。由於二氧化碳密度又比空氣大，故可用來滅火。二氧化碳是合成氨廠、煉油廠的副產品

二氧化碳的性質
壓力加大，二氧化碳對水的溶解度也會變大，因此汽水廠利用高壓使二氧化碳溶於汽水中。當我們打開瓶蓋時，瓶內壓力減小，二氧化碳對水的溶解度也會變小，因此溶於水中的二氧化碳又變成氣體而冒出氣泡。
商業上通常是將二氧化碳加壓液化，再裝於鋼筒中出售。若使液態的二氧化碳從鋼筒中逸出而汽化，吸收大量之熱，使其餘一部分溫度降至零下 78 ℃以下，則一部分的二氧化碳會變成固態，俗稱乾冰（dry ice)。乾冰在正常壓力下會直接由固體變成氣體，這種現象叫做昇華。由於乾冰的溫度很低，可用於冷凍魚蝦等。有些食品在運送過程中，也使用乾冰來保持低溫。另外，舞台上所出現的白霧也是利用乾冰造成的。此外，也可利用乾冰做成乾冰噴泉

二氧化碳的用途
(1)消防滅火：二氧化碳比空氣重，不助燃，可使燃燒中的火焰得不到氧氣的助燃而熄滅，所以可用來滅火。
(2)冷凍劑：二氧化碳經過加壓和降溫的處理，會變成固體的乾冰，可做冷凍劑，
(3)碳酸飲料：二氧化碳經過加壓處理，溶入糖水中，可製成汽水、可樂、啤酒等碳酸飲料。
(4)製造麵包：麵包中的小空隙是製造麵包發酵時產生的二氧化碳的緣故，所以可使麵包變得鬆軟可口。
(5)養水草：打二氧化碳到水族箱裡。
(6)人工降雨：用人為的方法，增加雲中的冰晶或使雲中的冰晶和水滴增大而形成降水。
(7) CO2焊接：用於鋼構營造
(8)水電業：壓力通管。
(9)鑄造、鋼鐵處裡。
(10)化工、.醫藥。
(11)橡膠工業。
(12)電子、電腦工業。
(13)航空業、農業、冰淇淋業。
(14)熱處理、固態-97℃收縮鐵件。
(15)光合作用的原料：沒有二氧化碳、植物無法行光合作用製造氧分，植物就會枯死，人和動物都會餓死。
(16)冷藏食物：固體二氧化碳又名“乾冰”。用作致冷劑；用乾冰冷藏魚、肉之類食品；食物在地窖中用乾冰冷藏，可以存放更長時間，
(17)人工降雨：用飛機把冷卻劑撒播到雲中，使雲內溫度顯著下降，使細小的水滴冰晶迅速增多加大，迫使它下降形成降水；另一種是在雲中撒播吸濕性強的凝結核，使雲滴增大為雨滴降落下來。
(18)用二氧化碳做溶劑的油漆：在一定溫度下增大壓力，使二氧化碳處於氣態與液態相互轉變的一種狀態。可做溶劑使油漆溶解。
(19)急速食品冷凍

氬氣

氬氣 英文: Argon Gas
氬氣錶 英文 :Argon Regulator
氬氣：
1.氬氣是空氣中含量佔第三位的氣體。
2.氬氣是無色、無臭、無味的氣體。
3.氬不可燃亦不助燃，無論在室溫或高溫下都極不易發生反應；是一種惰性氣體。
氬氣用途
(1)在焊接金屬時使用氬氣可防止金屬與氧反應。焊鋁(惰性氣體電弧焊接)
(2)濺鍍,氬氣是惰性氣體所以不容易產生化學反應...可以確保鍍出物的純度

氮氣

氮氣的簡介
氮氣英文全名為NITROGEN，化學元素代號為N，是空氣中含量最多的氣體，約佔空氣總體積的五分之四。氮氣不可燃亦不助燃，在室溫下幾乎不發生任何反應，但在高溫時仍可與部分金屬及非金屬發生反應。
一、性質
1.物理性質
(1)無色、無味、無臭之雙原子分子N2
(2)難溶於水
(3)密度比空氣小
2.化學性質
(1)不可燃，也不助然
(2)化性不活潑，常溫時幾乎不與任何元素化合，只有在高溫時才能與少數元素如O2、Li、Mg、Ca等化合

二、氮的製備
1.由空氣製取
將純淨空氣通過灼熱的銅粉(或銅絲網)除去氧，剩餘氣體導入水中以排水及氣法收集即得氮
2.工業上製法
將空氣在低溫加壓液化成液態空氣，利用氮氣的沸點與其它氣體不同，以分餾法分離之。即將空氣緩緩蒸發，由於氮的沸點(-195.8℃)較氧低 (-182.96℃)，因而氮先蒸發出來

三、氮的用途
1.緩和氧的氧化
(1)空氣中由於氮的大量存在，其不可燃和不助燃特性，能緩和氧過於活潑的氧化特性，使生物較適宜生存，氮之取名，實有沖淡之意
(2)純氮可充入燈泡中以驅逐出空氣，防止(鎢)絲燈在高溫時快速氧化而減短其壽命
2.作為冷卻劑(因氮的沸點低)
3.N2H4，亦稱聯胺，可用於火箭的燃料，其所用之助燃物為N2O4
4.肥料植物所需要的氮肥
5.氮的化合物如硝酸、氨等，可用於製造炸藥
6.氮氣使用在食品包裝中抽出普通的空氣，而填充入氮氣，則可保持食物的新鮮。
7.輪胎充氮氣

氨氣

氨氣的簡介
氨氣 (AMMONIA) 分子式NH3
在常溫常壓下，氨是一種無色帶有特殊臭氣的氣體，有毒性，可燃性。味道: 嗆鼻。具有腐蝕性。若吸入可能會致命. 接觸可能引起皮膚和眼睛的灼傷。
接觸液體可能引起凍傷化學性質為鹼性。液態氨就是將氨氣經高壓液後的產物。氨中毒主要通過呼吸道吸入，也可通過皮膚吸收。氨氣吸入體內後很快轉變或尿素。因為氨的毒性很強,可以直接把氨排到水中減低它的毒性「阿摩尼亞」，是由英文 Ammonia的譯音而來的，指的是「氨」。氨氣很容易溶於水，形成「氨水」(Ammonium Water)，分子式為 NH４OH，化學名稱為氫氧化銨。氨易溶於水，溶於水後成鹼性，所以被蜜蜂叮後，也可用氨水塗抹傷口，可以酸鹼中和，止痛消腫。氨是產量世界第二大的化學製品，全球的產量大部分用來生產肥料，因為氨是生產尿素的原料，其他的用途尚有製造硝酸、尼龍、木漿、製造肥料, 食品罐頭製造、人造纖維, 塑膠及炸藥等。氨氣通常是便宜的冷煤.所以冷凍工廠容易外洩這種氣體。氨中毒主要通過呼吸道吸入，也可通過皮膚吸收。氨氣吸入體內後很快轉變或尿素。
當氨濺入或噴入眼睛中, 時間是最重要的，尤其是最先的10 秒鐘最關鍵。
1.不要催吐或洗胃。.
2.不要企圖去中和。
3.馬上以牛奶或水稀釋。

製造方法
以 Haber 哈柏法製造過程加以修改.由製氨工廠的氮氣和氫氣為來源, 以鐵為主的觸媒為催化劑在低溫高壓下化合成氨製成。

主要用途
1. 製造硝酸、爆炸物。
2. 藥品製造業，做為一種鹼性劑。
3. 加入自來水當中幫助氯化過程。
4. 收成棉花前的除葉劑。
5. 移除染料、漂白、印染術、淬取植物顏色。
6. 用以製造聯氨 (hydrazine)、殺蟲劑和清潔劑。
7. 尿素、硝酸氨、氨鹽、製 Nylon的中間原料。
8. 解離狀氨，也是做為氫氣來源。
9. 用在影印之顯影劑。
10. 用作肥料，多以氣體直接注入土裡去。
11. 氨用以從礦中淬取金屬, 例如：銅，鎳和鉬。
12. 氨用水稀釋過的溶液, 被用以家中用的清潔劑。
13.其中清洗CVD反應室用特殊氣體：NH3

氦

氦的簡介
氦 (Helium)化學式He
氦是一無色、無臭、無氣味、不燃燒的氣體或液體，比空氣輕，它的重量只有同體積空氣的七分之一；因不會燃燒，所以便代替了氣球及飛船中的氫。可用於加熱金屬的過程，作保護氣，隔絕空氣，防止金屬在焊接時被氧化；或是可提供鈍氣的環境，讓電晶體所需的矽晶成長；在醫學上，用來醫治『潛水夫病』；在低溫工業下，液態氦被利用作冷卻劑；氦具有極高的激發電勢，在電子工業上，常用氦作填充氣體；氦也被利用來製造精密的溫度計，驗極器和高壓指示燈。氦是最難液化的氣體，氦在零下268度以下才會變成液態，在零下272.2度以下才會變成『氦冰』固態氣，氦是第一個被發現的鈍氣，在地表上僅占極少部分,約五億分之四，但在外太空卻很多，約可視宇宙的四分之一。

氦氣的性質
由於氦氣在自然界中含量少，只能人工提取。水中溶解很微，溶於酒精；因溶解度很有限，其麻痺性比氮更低。氦氣是常用於深海潛水伕鋼瓶中的稀釋氣體，因氦氣為惰性氣體，化學性質十分不活潑，且其在血液中的溶解度低於氮氣和氧氣，因此十分適合。氦是最難液化的氣體，氦在零下268度以下才會變成液態，在零下272.2度以下才會變成『氦冰』固態。

氦製造:
工業上氦氣（純度98.2%）是在低溫高壓的條件下，將天然氣其他成分液化後慢慢加溫加壓分離出來的。用冷卻的活性炭吸附氣體雜質（大部份為氮氣）最後進行淨化，就可得到純氦（99.995%）。

氦氣的用途

1.可用於加熱金屬的過程，作保護氣，隔絕空氣，防止金屬在焊接時被氧化。
2.可提供鈍氣的環境，讓電晶體所需的矽晶成長。
3.在醫學上，用來醫治『潛水夫病』。
4.在低溫工業下，液態氦被利用作冷卻劑
5.氦具有極高的激發電勢，在電子工業上，常用氦作填充氣體
6.氦也被利用來製造精密的溫度計，驗極器和高壓指示燈。
7. 氦氣是惰性氣體 可灌充於高級輪胎(例:競速賽車)或是工程軍事車輛用輪胎不易因為高壓力或是輪胎外部高速摩擦導致過熱
氦在科技上的應用,液態氦可應用在手術方面製成超低溫手術刀。

氧氣

3.利用汞在空氣中加熱，令空氣中的氧與汞化合成紅色的氧化汞粉末，再將其加熱即得純氧
高壓氧治療 （HBO）
1.病人置於比大氣壓高的壓力艙吸入純氧。病人在多人艙內必須使用口罩，頭套或氣管內插管來供給純氧吸入。
2.高壓氧治療一氧化碳中毒及潛水伕病。還可抑制厭氧細菌。促進特殊傷口癒合。
3.治療一氧化碳中毒及潛水伕病，如適當使用高壓氧治療，不但安全有效，也是唯一治療方法。其它疾病如慢性骨髓炎等，高壓氧可作為輔助性治療，若再加上外科及抗生素運用，更能發揮治療效果，使病人復原達到最滿意程度。

【供氧方式舉例】
1.（氧氣）鼻管：低流量氧氣，1~6公升/分，病患使用時較舒適，提供氧氣濃度約24~44%
2.（氧氣）簡單面罩：低流量氧氣，6~10公升/分，須涵蓋口鼻，適用於張口呼吸病患，提供氧氣濃度約40~60%
3.純氧面罩：又稱非再吸入型面罩，高流量氧氣，15公升/分，須涵蓋口鼻，氧氣貯留袋須充滿氧氣，提供氧氣濃度約60~100%，用於重度低血氧及一氧化碳中毒病患
需要注意的是,心臟運作需要二氧化碳刺激,吸入過多純氧可能導致心臟麻痺
氧氣治療 順暢肺疾患者呼吸
氧氣治療的目的，在於治療血氧過低症，同時可以減少呼吸系統及心臟的負荷，擴大日常生活、行動範圍，進而提高存活率。在臨床上，治療目標為維持動脈血氧分壓在65毫米汞柱以上，以供給組織需求。

使用氧氣治療的狀況
（一） 針對長期血氧過低的患者，可預防或治療肺動脈高壓及右心衰竭。
（二）增加慢性肺病患者的運動耐受力。
（三）因換氣灌注比例不均或分流產生的低血氧。
（四）一氧化碳中毒。
（五）急性心肌梗塞及左心室衰竭。
（六）因血氧過低引起的心律不整。
（七）急性腦部傷害。
（八）加速體腔或組織內游離氣體（如氣胸）的吸收。

常見的居家供氧設備
將氧氣當作藥物來進行治療，就要用對流量、濃度、時間、頻率、供氧系統及給氧方式。一般氧氣治療的設備分為供氧設備及氧氣吸入裝置，常見的居家供氧設備有高壓氧氣筒、氧氣濃縮機與液態氧3種。
（一）高壓氧氣筒：為金屬製氧氣筒，內存高壓純氧，依容量不同而有E～K等規格型號。
（二）氧氣濃縮機：為電動式，將空氣抽過高分子聚合膜或氮氣吸附劑，分離空氣中的氧氣與氮氣。機體較大，適合居家長期使用。
（三）液態氧：將液態氧氣儲存於特製超低溫容器，優點在於子瓶重量最輕，外出時可攜帶。

氧氣吸入裝置簡介
分為高流量和低流量裝置。高流量裝置所提供的氣流，可充分供應患者每次吸氣所需，也可維持較固定的吸入氧氣濃度。低流量系統提供的雖然是純氧，但流量並不足夠每次吸氣所需，不足部分由大氣補足，因此氧氣濃度隨著每次呼吸頻率、深度而不同。

氧氣治療注意事項
氧氣治療並非百利而無一弊，長期使用高濃度氧氣，會抑制換氣中樞，導致二氧化碳累積，或產生吸收性肺萎縮、膨脹不全、呼吸窘迫症候群與肺纖維化等情形，所以必須在醫護人員監督下，以最小氧氣濃度達到足夠組織氧氣供應，避免可能發生的氧氣併發症。

如何使用長期氧氣治療
一般是使用低流量，經鼻管予以氧氣， 流量每分鐘0.5至二公升，使用時病人動脈血氧分壓能維持於60-65毫米汞柱，或血氧飽和度於90%。一天建議使用至少14小時(包含睡眠時間)，可能的話，儘量全日24小時使用。

使用氧氣治療時之一些注意事項。
1. 睡眠時之氧氣治療
由於夜間睡眠時，呼吸速度及呼吸量皆比日間為小，因此夜間時之低血氧狀態比白天時更為嚴重，所以夜間氧氣流量的給予應比白天休息狀態使用量多1公升/分鐘。
2.運動導致之低血氧症的氧氣治療
一般在運動時，氧氣流量之給予應比白天休息狀態使用量多1公升/分鐘。

使用氧氣可能發生的危險
最主要的危險為爆炸及起火，大部份的火災來自於使用氧氣時又點菸，因此一定嚴格要求使用者及家人在氧氣使用時不得抽菸，氧氣筒不可接近火源，並要小心避免打翻。
(1) 氧氣毒性
使用高濃度氧氣會對身體造成傷害，但多半發生於呼吸器使用而且超過50%氧氣濃度的病患。長期低流量之氧氣治療鮮有報告造成氧氣傷害，大家並認定是好處大於害處。
(2) 二氧化碳滯留

CPO

原廠認證中古車走勢看俏:中古車雖便宜卻也隱藏許多看不見的風險，因此經原廠認證的中古車，便成為消費者免去煩惱的新選擇。 過去的中古車交易一直帶有神祕色彩，沒有熟人帶領根本很難一窺究竟，但近年拜網路盛行所賜，資訊透明且傳遞速度快，加上拍賣網站的興起，均讓中古車買賣更加熱絡且多元。 會開車並不表示這個人懂車，汽車資訊吸收的多並不代表他就是專家，實際上要鑑定一部車得具備非常豐富的實務經驗與專業知識，但大多數消費者對汽車都只是一知半解，如果再加上買賣雙方對車輛的認知出現明顯落差，所產生的就是許多交易糾紛，讓民眾一聽到中古車就害怕，但也因此而造就出有利於原廠中古車部門的環境。 出自原廠中古車部門的車輛雖然售價往往高過於坊間車行，但因為具備產品認證及售後服務體系的背書，消費者即便多付出一些費用，卻能換來安心並獲得與新車相同的服務條件，而車廠本身也能夠藉此拓展業務並強化品牌印象，甚至可穩定產品價值及消費者的信心，可說是一個雙贏局面，因此近幾年已有多家車廠陸續加入原廠認證中古車的營運業務，後勢頗為看好。

IE敗退 Chrome市占大突破

瀏覽器市場一個至今穩定持續的變化是Google市占率攀升，微軟IE下降。根據StatCounter公司統計，Google瀏覽器Chrome的全球市占率今年6月首度飆過20%，長期稱霸瀏覽器市場的微軟IE則掉到50%以下。

Chrome從2008年12月推出，根據線上統計公司StatCounter的最新資料，Chrome在2009年6月的全球市占率還只有2.8%，8月升上10%，到今年5月是19%，6月達到20.7%，也就是一年成長了七倍。

Google之得，即微軟之失。同樣一年的時間裡，微軟的全球市占率從59%降到44%。火狐（Firefox）則過去兩年來微減，從30%降到28%。

StatCounter執行長卡倫表示：「兩年前市占率不到3%，而今天超過20%，這是Google的超優成就。」

Chrome市占率大躍進，對Google是一大助力，Google正在積極轉化其網路搜尋的主導地位，在作業系統和行動軟體領域打天下，和微軟正面爭鋒。Google的攻勢主力是力推「以瀏覽器為中心」的運算，也就是雲端運算。這樣的發展，直接挑戰軟體領袖微軟和蘋果。

統計顯示，Chrome的表現在南美洲特別搶眼，4月超越火狐，攻上第二名，6月市占率達到29.7%，超前火狐的24.6%，僅次於IE的44.1%。

在美國，Chrome市占率升上16%，IE拿下46.5%，火狐24.7%。英國方面，Chrome占21.1%，和火狐（21.7%）已經算是並駕齊驅。微軟IE則仍以46.4%領先。在歐洲，火狐去年12月超越IE，是IE首度在一個主要市場裡失去王位。

微軟IE在2000年代初期擊垮瀏覽器先驅網景（Netscape）後，占有全球瀏覽器市場95%，但隨後穩定下降。

.....

外資再賣百億元 台股市值一周蒸發掉2條高鐵

歐債危機，加上美國第二輪量化寬鬆政策即將退場，引發市場憂慮全球經濟降溫，再加上國內電子龍頭廠對下半年景氣估計保守，台股在內憂外患夾擊下，昨日遭外資賣超逾百億元，終場大跌一七七點，跌破八千七百點關卡，以八六五四點作收。近一周台股跟著國際股市跌，市值已蒸發近兆元，相當於兩條高鐵投資金額。

受歐美股持續下跌衝擊，引發亞股重挫，台股昨天單日跌幅達二％，為亞洲主要股市跌幅之冠。台股自上周五起五個交易日跌掉三四七點，整體市值大減九二二二億元，蒸發金額接近權值股鴻海市值，每名股民平均荷包縮水近十二萬元。

外界把台股大跌矛頭指向外資，近五個交易日外資累計賣超台股四五三億元，資金明顯有撤出現象。

有股民忍不住抱怨，這幾天台股蒸發的市值，已可以蓋兩條台灣高鐵，與其擔心地層下陷，不如對外資在現貨期貨上下其手「好好管管」，不要每次都讓散戶當最後一隻老鼠。

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杭州女拿蝸牛做面膜 蝸牛慘被化妝品毒死

杭州一位80後女子聽說「蝸牛霜」能夠美容，突發奇想買來蝸牛直接放臉上，沒想到蝸牛竟然死了。經寵物醫生分析，應該是化妝品內含的酒精殘留在女子臉上，蝸牛接觸後被毒死。《浙江在線》報導，杭州80後女子青青5月到法國找朋友，用了幾次朋友給的「蝸牛霜」，感覺不錯，但價格昂貴，她實在買不起。回家後，她對蝸牛霜念念不忘，聽說這是用蝸牛身上黏液做的，於是打算DIY，到市場買了10隻白玉蝸牛。青青先將蝸牛放在魚缸裡養了兩天，後來用棉花棒沾蝸牛身上的黏液，塗在手腕及耳根上，發現沒有任何不適，就更大膽地將蝸牛放在臉上。她每晚睡前都做一次蝸牛面膜，而每隻蝸牛都有編號，輪流上崗，做一休一。 然而，15日晚上，青青躺在床上，臉上的3隻蝸牛忽然掉了下來，肉身還慢慢往殼裡縮，觸角也沒反應，隔天一命嗚呼。她將蝸牛帶到寵物醫院，經醫生解剖，蝸牛死於酒精中毒。醫生表示，可能是臉上殘留的化妝品含有酒精，蝸牛接觸後被毒死。

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海外代購輕鬆賺

因中國大陸、美國同品牌化妝品、名牌包、保健品差價大，海外代購日益火爆。同款式Coach包中國大陸、美國價格相差30%至40%。中國電子商務市場數據檢測報告顯示，2010年海外代購市場交易規模達120億元。包括留學生在內的不少在美華人利用閒暇時間為大陸買家進行代購，輕鬆獲利，成為熱門「副業」之一。家住蒙特利公園市的胡小姐從事醫療行業，經常幫大陸親朋好友郵寄化妝品。機緣巧合下胡小姐邂逅一位代購買手，意識到此行業有利可圖，便萌發幫人代購想法。 胡小姐「入行」前作了不少功課，最終選擇一家在海外華人代購圈內頗有影響力的購物網站註冊。 成為買手與客戶進行交易前，須先通過「買手認證」，所有申請者須提供近三月內海外住址的水電帳單、手機服務帳單、銀行帳單及信用卡帳單。提交認證資料後，該網站將向此地址郵寄身分確認函再度核查。 胡小姐坦言，進入代購行業前警惕性非常高，因與客戶交流交易基本依托網路，虛擬的溝通渠道易使人不安。這個網站不僅提供買手認證服務，也對買家進行信用評價，將雙方受騙風險減少到最低。 胡小姐客戶群中個人、公司都有，熱門求購商品包括GNC保健品、倩碧（Clinique）、雅詩蘭黛（Estee Lauder）、蘭蔻（Lancome）等名牌化妝品、Coach包、嬰兒奶粉及美國服裝品牌Forever 21、Abercrombie Fitch等。胡小姐大多選擇網絡代購，收取5%代購費，若需在實體店購物，買家還須承擔油費。 曾有一位大陸客戶一次購買20個Coach包。Coach Factory Store規定每位購物者限夠十個，胡小姐慫恿朋友一同前往採購，結帳時該店店員笑逐顏開。 胡小姐也曾遭店員冷眼。某零售店當時正舉行促銷活動，購買化妝品滿一定金額免費贈禮品，每位顧客限購一套。胡小姐在苦若請求下才成功獲得兩套贈品。 胡小姐指出，商品進入國內海關時經抽樣檢查。一般來說，名牌包、電子產品、貴重手表等為重點繳稅對象。
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8900萬 惠普賣視訊會議部門

惠普公司（HP）1日以8900萬元的價碼將視訊會議事業部門賣給Polycom公司，因視訊會議系統Halo的獲利始終不佳，且此交易將使惠普更能聚焦於軟體和雲端服務的發展。

惠普在2005年推出高端企業服務系統Halo，但由於價格高昂，無法抵擋市場中價格較低的競爭產品。為一間會議室裝設Halo系統的費用是55萬元，每月另須支付1萬8000元服務費，且只能和同樣裝設Halo系統的地點進行視訊會議，無法連結其他公司的視訊會議系統。

Polycom執行長米勒（Andy Miller）說：「惠普會出售Halo 是因為Halo在視訊會議市場中就像座孤島」。他估計，目前在38個國家中，只有425間會議室使用Halo系統。市研業者TeleSpan Publishing分析師高德說，惠普只用8900萬元就賣掉這個部門「說明了一切」。

Polycom打算將Halo整合到公司現有的視訊會議系統中，另外，惠普也同意轉售Polycom所有產品，包括個人電腦視訊軟體和小型視訊系統等。Polycom並表示，將擴大目前和微軟的合作。

對惠普來說，這樣的出售案極為罕見。不過惠普近幾季的表現乏善可陳，個人電腦銷售低迷、服務業務經營不順，先前才調降今年度財測。執行長亞帕瑟可（Leo Apotheker）目前打算，透過專各類資源回收價格注於發展軟體和雲端服務業務來調整公司營運。

亞帕瑟可正積極向其他硬體製造商推廣自家的WebOS作業系統，希望行動裝置能廣泛應用WebOS，而惠普預定今夏推出的平板電腦TouchPad也將內建WebOS。他在All Things Digital研討會上說：「我認為WebOS是品質極佳的作業系統，沒道理只有資源回收價格表惠普的硬體產品才能搭載WebOS」。

亞帕瑟可準備帶領惠普投入和Google、微軟及蘋果的競爭中。不過他認為，雖然惠普較晚才進入市場，但這使惠普有時間改進WebOS，「WebOS已經準備好在最佳的時機上場」。

iPhone 變身迷你3D戲院

●Hasbro公司最近上市的MY3D，售價35元，能夠把你的iPhone或iPod Touch轉變成一個迷你3D戲院，而你是唯一的觀眾。

市場將這類產品稱為「應用軟體附件」 (appsessory)，此產品外型有如望遠鏡，一端有兩個接目孔 (eyeholes)，另一端有個基座可以承載你的iPhone或iPod Touch。

把它變成3D戲院的第一步是先下載一個應用軟體 (app)，該軟體可將iPhone或iPod Touch 的螢幕分為兩個正方型的視野。因為手機能夠偵測到頭部的動作，你只要向上、向下或向屋子的四周觀看，一些軟體就能讓你遨遊於3D世界，你可以感覺像鯊魚一樣的悠游於大海中，或在一個太空戰爭中射擊敵人的太空船。

除了提供3D視覺模擬，它也可以遮蔽視野，把它接近你的眼睛，有如戴上眼罩，讓你暫時和現實世界隔離，如果加上耳機，你就可以體會身歷潛水鐘的感覺。

白色iPhone4 傳月底上市

根據彭博社引述3名知情人士說法報導，在延宕10個月之後，蘋果公司（Apple Inc.）白色款iPhone 4終於將在未來幾周內上市。

消息人士透露，這款新機將在4月底前由AT&T公司和威瑞森電信公司（Verizon Wireless ）共同販售。由於推出計畫未公開，這幾位知情人士都不願具名。

消息人士表示，蘋果已解決造成延後上市的諸多生產問題，其中包含在高熱下會脫落的烤漆。

路透14日引述消息來源指出，蘋果供應商已開始生產白色iPhone 4，可能由鴻海精密負責組裝。

在純黑的iPhone 4產品線上，加進白色生力軍，有望在蘋果發表下一代新機前，刺激這項超熱賣產品的需求。

其中兩名知情人士透露，全球科技業中市值最高的蘋果，並無打算在6月舉行的開發商大會上讓新一代iPhone亮相。過去蘋果都是藉這項場合發表iPhone。

加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets ）駐多倫多分析師亞布拉斯基（Mike Abramsky）指出，下一代iPhone的發表時間有可能會是9月。

去年6月iPhone 4上市後，蘋果便以未知的生產問題為由，宣布延後推出白色款。消息人士指出，生產延減肥藥宕的原因，還牽涉到機身內部感應器的問題。

蘋果行銷部門資深副總裁希勒（Phil Schiller）曾在上月暗示，白色iPhone 4上市指日可待。他當時在推特（Twitter）上發文寫道，白色款將在春季前上架。

自iPod於2001年問世以來，白色在蘋果手持產品線上的人氣便居高不下，不僅iPhone 3GS有白色款，就連上月開賣的iPad 2也沒少。

iPhone占蘋果第一季營收的39%。蘋果排定在20日公布第二季財報。

爭雲端市場 IBM戴爾加碼

雲端服務已成資科產業成長最快速的一環，為了爭奪雲端服務客戶，IBM、戴爾公司（Dell）紛紛有意深耕這塊市場。藍色巨人推出標榜安全、可靠的SmartCloud服務，戴爾則將斥資10億元廣設資料中心。

IBM宣布8日起開始銷售SmartCloud服務，讓大公司透過IBM的伺服器儲存資料，並透過網路連結資料。這套軟體能讓客戶分析資料、規劃訂單與交貨時程，也能管理銷售資料。

IBM說，目前其雲端服務的客戶，包括洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）、梅西百貨（Macy's）、ING集團和Kaiser Permanente等公司，都是SmartCloud鎖定的客群。

身為全球最大的運算服務業者，IBM希望2015年時雲端運算營收能達到70億元，推出SmartCloud正是著眼於此。IBM並未提供計畫細節，但其努力將有助於提高IBM的硬、軟體銷售。IBM近幾年來已斥資逾30億元收購業務與雲端運算有關的公司。

IBM設法與雲端服務競爭對手有所區隔。亞馬遜（Amazon）、微軟（Microsoft）和Google等公司把雲端服務賣給獨立的軟體開發商和大企業，按照使用時間或傳輸資料量計費。相較之下，IBM資深副總裁米爾斯（Steve Mills）說，SmartCloud的設計主要針對大公司，強調安全、可靠性和資料隱私，而且能讓客戶檢視法規遵循。

同樣有意深化在雲端運算服務足跡的戴爾7日表示，今年度將投資10億元，在未來兩年內設立10座資料中心，為客戶處理廣泛的運算工作。此舉象徵戴爾拓展個人電腦（PC）銷售以外無線胎壓監測器的業務。

戴爾去年度營收中逾半來自PC銷售，但過去幾年來因PC市占不如惠普（HP），正積極拓展其他業務。IDC公司分析師伊斯伍認為，雲端服務有助於戴爾與已購買其設備產品客戶間的聯繫。

雲端服務市場規模去年為683億元，顧能公司（Gartner）預估到2012年可望成長至1021億元；彭博資訊訪調分析師的平均值則顯示，2015年雲端運算的總營收可達1230億元。

蘋果 搶攻中小企市場

蘋果公司(Apple)日前推出服務合約方案，藉由擴大支援企業電腦系統等措施，搶攻中小企業市場，顯示這家消費電子大廠在耕耘核心消費者之餘，也正積極擴大用戶範圍。

蘋果每年收費499元的Joint Venture合約方案，為採用蘋果智慧手機iPhone、平板電腦iPad或Mac電腦等產品的中小企業，優先提供技術支援、訓練課程和修繕等服務。

簽署該合約的企業將擁有專屬協助熱線，能直接打電話聯絡蘋果總部的專屬技術支援人員，到蘋果零售商店尋求技術協助時，也能獲得優先處理。

企業之前不是在蘋果零售商店購買的舊型電腦也能納入合約之中，但往後想加入合約保障的新電腦，就必須透過蘋果採購。

Joint Venture合約涵蓋產新車價格bmw 335品的使用人數上限為五人，每增加一人，年費也將增加99元。

蘋果推出Joint Venture合約方案，象徵該公司更進一步搶攻企業用戶市場，擴大用戶範圍。蘋果去年開始在逾300家零售商店內設立專家團隊，負責和企業客戶議價，並在某些大型零售店內開設與企業主管開會的會議室。

此外，蘋果iPhone和iPad等產品的廣受歡迎，也為蘋果進軍企業市場打開商機，因為比起公司配發的裝置，許多員工更希望用自己的個人裝置處理公事。

分析師指出，蘋果的新方案有助於為該公司打開小企業的市場。中小企業因為採購規模不夠大，難以獲得電腦製造商和科技經銷商派遣專屬銷售人員提供服務，因而大多透過bmw 335 問題零售商店採購。

創意策略公司（Creative Strategies）分析師巴加林（Tim Bajarin）說，若製造商想經營小型企業市場，就必須從零售通路下手，因為逾三分之二的小企業都在零售商店採購科技產品。

iPad二代 春季將上市

知情人士透露，消費電子大廠蘋果公司（Apple）將會在3月2日發表新款iPad平板電腦，並可能在春季上市，與第一代iPad上市的時間相當。

路透和華爾街日報旗下科技網站All Things Digital都引述消息來源指出，蘋果3月2日將在舊金山發表新版iPad。蘋果拒絕發表評論。

知情人士說，近來市場關於iPad可能延後到6月出貨的臆測「並非屬實」，因為蘋果正規劃讓新iPad的上市時程和iPad 相同。iPad去年4月開賣。

All Things Digital專欄作家史葳雪（Kara Swisher）說，蘋果何時開始寄送發表會邀請函仍不明朗，但根據蘋果以往的作法，她猜近期就會開始寄發。

一旦確認了新iPad的發表時間，接下來市場將會猜測蘋果執行長喬布斯會不會現身發表會。喬布斯目前仍向公司告假以休養身體。

分析師預期，新iPad將更輕薄，顯示功能也獲改善，正面配備攝影鏡頭，並支援FaceTime視訊通話功能。先前也有報導指出，新iPad將採用高通的多模晶片，能在全球GSM和CDMA 這兩種網絡技術上運作。

不過，新iPad將在消費者和企業市場面臨激烈競爭，因為摩多羅拉採用Android 3.0系統的Xoom平板電腦本周將與電信殺肉場商威瑞森無線公司合作開賣，三星的10.1吋版Galaxy Tab平板電腦預定在6月上市，黑莓機製造商RIM下月也將推出強攻企業客戶的PlayBook。

iPad是2010年全球最火熱的科技裝置，開賣以來的銷售量達到近1500萬台。

元大證券日前發表研究報告說，新iPad的可能會比iPad晚兩個月出綠化汽車回收貨，因為蘋果在農曆年前變更設計，使零組件製造商必須更改生產過程。

但各家分析師都低調處理這份報告，認為蘋果向來不會輕易更動上市時程，Hudson廣場研究公司分析師恩斯特說：「蘋果的上市時間記錄非常一致。」

Nordstrom 進軍線上搶購

為了在超人氣的限時搶購（flash sales）市場占一席之地，高檔百貨公司諾斯崇（Nordstrom）同意以總值上看2億7000萬元的股票買下購物網站HauteLook，成為大型主流零售商併購限時搶購商店的首樁交易。

HauteLook網站提供會員以折扣價格，在48小時內搶購高E92 335i檔服飾、配件等商品，例如會員16日起有機會以127元購買原價295元的Gucci太陽眼鏡鏡架，但必須在18日早晨8時前下單。

Nordstrom將支付1億8000萬元的自家股票，接下來三年再依HauteLook的獲利表現支付多達9000萬元的股票。

過去幾年，Nordstrom整合線上和實體店面庫存系統，讓消費者知道離他們最近的商店賣哪些商品。另外還設立部落格和335i 雙門線上五星評鑑系統，追蹤人氣商品。這些策略讓該公司線上事業Nordstrom Direct去年營收提升25%，勝過旗下實體零售店的7.9%營收成長。

Nordstrom總裁諾斯壯（Blake Nordstrom）表示：「消費者對流行產品的購買方式正在快速改變。」

Nordstrom的對手薩克斯百貨（Saks）和尼曼馬可斯百貨（Neiman Marcus）皆已涉足限時搶購，但僅在網頁上零星舉辦幾場限時拍賣吸引BMW e92消費者。HauteLook則每天為400萬名會員舉辦多場搶購拍賣，上個月在美國就吸引310萬造訪人次，成為第二大最受歡迎的搶購網站，人氣僅次於電子零售業者Woot。

另外，Nordstrom日前公布，至今年1月底的年度第四季獲利2億32000萬元，比去年同期的1億7200萬元成長35%；每股盈餘1.04元，優於分析師原先預估的每股盈餘一元。包括信用卡收入在內的總營收成長10%至29億2000萬元。

戴爾平板電腦 下半年登場

戴爾公司（Dell）9日舉辦最新產品發表會，展示多款具備消費者喜愛功能的商用電腦，以鞏固企業客戶的支持。戴爾並計劃今年稍後推出搭載微軟Win 7作業系統的10吋平板電腦。

華爾街日報報導，戴爾展示的新款筆記型和桌上型電腦，包括Latitude、OptiPlex和Precision三個改版系列，主要針對成長於科技世代的職場新鮮人而設計，「希望提供他們類似家用電腦的體驗，同時讓資訊科技部門容易把關」。

同時，戴引擎故障碼爾副總裁拉拉（Seven Lalla）也展示下半年即將出的10吋Windows平板電腦模型機，作業系統和多數新款個人電腦相同，方便IT部門管理。

戴爾先前曾推出搭載Android作業系統的5吋平板電腦Streak 試水溫，但由於螢幕太小，比較像智慧型手機。相較於市面上以搶攻消費者為主的平板電腦，戴爾的新款平板電腦專攻企業客戶，和RIM 的Playbook較勁意味濃厚。

為避免Windows平板電腦出師不利，戴爾打算推出Android 版本的10吋機型，也考慮推出消費者用的平板電腦。

報導指出，戴爾推出新款商務電腦是為了吸引核心的企業顧客群；戴爾年營收529億元中，逾五成來自個人電腦（PC），其中多半由企業客戶貢獻。

科技研究公司顧能（Gartner）的數據顯示，戴爾去年第四季PC出貨量成長3.9%，主要拜商用電腦銷售強勁之賜。戴爾高層指出，個人化產品正日漸成為OBD 軟體贏得企業客戶青睞的關鍵，拉拉說：「現在企業變得更消費者化，員工的喜好和IT主管的需求同樣重要。」

戴爾公司在消費市場的成績一直無法媲美企業市場。創辦人戴爾（Muchael Dell）2007年回鍋擔任汽車執行長時，曾希望成功打造消費性電腦事業，作為改革策略的一環，但最近該部門的獲利疲弱不振。

戴爾的部份新款電腦配備高階OBD 故障碼音響系統和高效能攝影鏡頭，提高了視訊交談品質和指紋掃描等選擇性安全功能。新款桌上型電腦售價650元起跳，筆電則從859元起跳，預計30到45天後上市。

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MySpace有買家 估值達2億

新聞集團（News Corp.）2005年付出5億8000萬元買下MySpace，而據可能收購這個社群網站的企業執行長透露，新聞集團最終可能會以5000萬至2億元的價碼脫手。

總部設在波士頓的行動版社群網路公司─MocoSpace執行長席格爾（Justin Siegel）表示，在新聞集團表示正在評估MySpace的策略選項之後，MocoSpace便展開接洽。席格爾指出，新聞集團已同意就出售MySpace進行商議。

席格爾接受專訪時說：「他們願意和我們商量。這可能會是取得這項資產的機會，我們對此具備獨特的經營技巧。」

新聞集團營運長卡瑞（Chase Carey）表示，他們正在考慮為MySpace尋覓「新東家」。卡瑞當時透露，已有不少潛在買主洽購MySpace，不過他不願指名道姓。

新聞集團發言人霍納（Jack Horner）對此不予置評。

席格爾表示，MocoSpace早就和銀行業者會面，並與新聞集團就廢乾電池回收聯手MySpace的事宜進行商討。席格爾透露，從那時起他便和一位執行副總裁進行會談，他的直屬長官為新聞集團數位媒體小組主管米勒（Jonathan Miller）。

席格爾說，MySpace「或許有員工過多的問題」，若能取得這個社群網站，他打算出售My pace旗下的音樂事業或是將它關閉。

席格爾表示：「社群網路最有價值的一面還是在於行動市場。」

MySpace上月宣布將裁員約500人，占整體員工數47%，此舉為總體重整的一環。而在2009 年6月的上波裁員中，MySpace瘦身約30%，受累廣告營收下滑，且美國境內的會員數量也被勁敵臉書（Facebook Inc.）所超越。

MocoSpace創立於2005年，創投資金來自SoftBankCapital 與General Catalyst，席格爾表示，上述兩家業者可能都會挹注資金供他們進行收購時使用。

救市占 諾基亞傳高層重組

消息人士指出，全球最大手機製造商諾基亞公司（Nokia ）將推動大規模人事整頓，可能在本周五（11日）宣布高層改組計畫，執行董事會將有半數換將。德國經濟周刊（WirtschaftsWoche）說，有四名高階主管可能下台。

諾基亞最先進的E7智慧手機本周將面市，欲在智慧手機市場收復敗給蘋果及Google的失土。諾基亞去年12月曾延後推出E7以確保消費者擁有最佳的使用者經驗。E7和N8是諾基亞新版Symbian軟體的旗艦機種。該公司說，E7已開始交貨，從本周起開始上市銷售。

華爾街日報和德國經濟周刊不約而同引述消息人士說法，報導諾基亞的人事異動案。熟悉內情人士說，去年9月剛接任執行長的伊洛普（Stephen Elop），11日可能在倫敦舉行的法說會上公布這項消息。

德國經濟周刊報導，伊洛普汽車維修診斷電腦可能要求四位高階主管去職，被點名的人選包括1990年進入諾基亞的服務和行動解決方案部門主管奧揚佩拉（Tero Ojanpera）；1991年進入諾基亞、目前負責開發商、企業策略和結盟的開發長歐斯塔莫（Kai Oistamo）；1997年進入諾基亞的市場部門主管沙文德（Niklas Savander）；2004年進入諾基亞、目前掌管行動電話部門的麥朵威爾（Mary T. McDowell）。

德國經濟周刊說，人力銀行已在全球尋找可能的繼任人選。

另據華爾街日報報導，伊洛普還可能針對由十名高階主管組成的執行董事會進行換血。熟悉內情人士說，諾基亞已經讓人事主管為作業系統尋找新的主管，也將為研發部門延攬具有軟體長才的新主管。

華爾街日報還說，目前伊洛普尚未做出最後定奪，在他於法說會前一天對公司主管發表未來策略藍圖前，公司內部沒有主管能得知人事異動的實情。

諾基亞仍是全球最大的手機供應商，但其市占率已從前年的34%下滑至去年的32%。不僅如此，在為手機製造業者獲利和銷售貢獻最大的智慧手機市場，諾基亞更飽受蘋果iPhone和Google Android手機威脅。

諾基亞的Symbian作業系統一直被視為過時而無法與勁敵媲美，想整頓公司，關鍵汽車故障碼就在諾基亞是否能採納除了Symbian 以外的作業系統。消息人士說：「諾基亞得端出大膽的策略」，因為「Symbian（市占率）持續下滑」。

蘋果 改寫手機進化史

在智慧型手機時代，薄利的硬體不再是重點，手機戰線已從硬體延伸到軟體和內容。

比較兩大手機龍頭諾基亞(Nokia)和蘋果(Apple)的表現，蘋果iPhone去年第四季營收，若包含蘋果iTunes Store軟體線上商店，該季營收達14億元，超越諾基亞手機業務、設備與服務部門同季銷售額。

這還不包括蘋果其他行動手持裝置的業績，若再加上iPod音樂播放器的數十億元，以及iPad平板電腦的46億1000萬元，更是把諾基亞遠遠甩在後面。

App商店 讓手機無限擴充

蘋果公司在30歲那一年，將蘋果電腦的名字縮短為蘋果。這家從電腦起家的企業，在執行長喬布斯（Steve Jobs）回鍋時，曾立志要做網路公司，從此任何產品命名都是iMac、iPod、iPhone...，但本質上，蘋果卻是連結硬體、軟體、內容的整合平台企業。

顧能（Gartner）資深產業分析師呂俊寬認為，蘋果做了兩件事情，徹底改變了行動電話市場的遊戲規則。第一，iPhone的作業系統（OS）和使用者介面（UI）使消費者輕易上手，改變過去只使用手機打電話的習慣；第二則是應用程式商店（App Store），讓手機擁有無限的擴充性。

蘋果手機採用3.5吋電容式觸控螢幕，在三年前推出之際，彷彿走回「黑金剛」的老路，與當時輕薄短小的主流設計截然不同，也和PDA手機慣用電阻螢幕、拿支筆瞎點不一樣，這樣的創新為消費者開闢了一條用手指連結全世界的新路徑。

目前蘋果應用程式商店已擁有超過30萬個應用程式，這項成功更多來自於蘋果過去在iTunes音樂商店打下的基礎，過去的經驗讓許多蘋果外部的內容供應者、程式開發商，願意加入蘋果打造的生態系統，透過蘋果再拆帳獲利。

呂俊寬分析，除了第一筆銷售硬體的獲利之外，這些信用卡資料，代表的是後續源源不絕的服務收入。

呂俊寬說，諾基亞不是不想要做內容、做軟體，但是傳統手機廠和電信業者關係密切，加值服務是電信業者想發展的方向、帳單金紙類回收流更是客戶的命脈，在既有包袱下，傳統手機品牌幾乎不可能建立「金流」，自己去跟消費者收服務費。

骨子裡很炫 外觀不花俏

值得玩味的是，蘋果在手機內容建立「加乘效應」的生態系統，在手機硬體規格上卻是走「極簡」路線，和向來喜歡細緻將消費者分眾、推出折疊翻轉滑蓋、每季都要換新色，總是以機海面世的傳統手機廠更是大大不同。

蘋果曾在iPod產品線大玩入門機種，產品戰線拉長後，在美國更擁有九成以上的音樂隨身聽市占率，但iMac卻總是走精品路線。

日前有人在蘋果財報說明會提問：「蘋果會不會推出50元的iPhone？」喬布斯快嘴回說：「你這樣想是不對的！（You're thinking about it wrong.）」「你這就是不懂軟體的硬體製造商思維。」

喬布斯說，「你想著要把手機變得更便宜，處理器變慢、記憶體變小，但那些開發商就不會想跟著你了，他們才不要再回頭去把自己心愛的應用程式改成較差的版本，也不想要一天到晚，為了不一樣大小的螢幕尺寸改來改去。」

賣夢想 軟勢力無敵

極簡路線的iPhone外觀，讓程式開發商專注在更豐富、更好玩的程式開發上，讓iPhone更有附加價值，也讓蘋果無須大玩規格戰及削價遊戲，獲利更出色。

研究機構asymco統計，蘋果每賣出一支手機就能賺得258元，RIM約83元、宏達電約52元，諾基亞則僅約10元，甚至排在三星之後，蘋果的獲利確實讓其他手機品牌廠心生嫉妒。

回顧過去的行動電話發展史，當第一代行動通訊（1G）走向2G，諾基亞是以較平價的數位GSM技術，打敗了類比時代的霸主摩托羅拉。

但隨著人手一機的潮流展開，手機不僅是通話工具、更是隨身的個性象徵，諾基亞以市占率35%以上的規模經濟領先群雄，摩托羅拉、索尼愛立信、三星、LG則在每個階段緊抓著不同的時尚趨勢，取得短暫的領先優勢。

摩托羅拉藉由Razr（V3）超薄系列的定位，在2006年一度攀上市占率22%的高峰；LG的黑標系列（Blacklabel），也曾引領巧克力機的風潮；索尼愛立信亦曾因Walkman等副品牌塑造音樂手機、相機手機的經典首選。

然而，這些只追求外觀時尚設計、或是短期硬體規格領先的優勢，並不容易樹立較高的競爭門檻，更讓傳統五大廠將寶貴的研發資源放錯位置，錯失智慧手機成長良機，讓蘋果、RIM、宏達電等新進者趁勢崛起，如今這三家業者就吸走了目前手機產業的七成利潤。每當iPhone使用者拿起他們的手機，就宛如張開蘋果的金手指。

呂俊寬認為，蘋果的手機和應用程式商店，將只是未來金流中極小的一部份，從硬體的iPod、iPhone到iPad，從新竹汽車回收廠音樂影片下載、應用程式、遊戲，到未來整合更多雲端上的數據服務，蘋果已建立起其他公司難以複製與匹敵的堡壘。

至於現在向Google Android作業系統靠攏的電信業者、晶片商，以及宏達電、三星、摩托羅拉等無數的手機、筆電硬體製造商，雖已推升Android成為美國第一、可與蘋果挑戰的一大體系，但推出Android手機的品牌就可大發利市嗎？

根據asymco分析師Horace Dediu統計，蘋果、RIM和諾基亞等使用自家作業系統，去年第三季利潤合計38億3000萬元，而使用Android、微軟等模組式（Modular）作業系統的手機品牌，單季合計利潤僅5億9000萬元。